1．转向不灵 方向盘操纵不灵，即行驶时车架摇摆，转动方向盘费力，或时轻时重都视为转向不灵。其产生原因及排除方法如下：液压操纵系统或转向油缸中有空气，若液压系统中有空气，一般可查看油箱有无泡沫产生，若有则为系统中有空气；可排除系统中的空气。若转向油缸中有空气，依次打开转向油缸放气塞，直到未冒气泡为止。

1常发佳联系列联合收割机液压系统的组成 该机液压系统主要由双联齿轮泵、液压油箱、分配阀、割台升降油缸、拨禾轮升降油缸、行走无级变速油缸、转向油缸、全液压转向器、液压油滤清器、液压管路和连接件等组成。根据不同的控制功能，可分为2个子系统，即液压操纵系统和液压转向系统。液压操纵系统用来控制割台油缸、拨禾轮油缸、行走无级变速油缸，转向系统用来控制收割机转向。

研究DSG双离合变速器液压操纵系统的结构和工作原理,设计自动换挡液压操纵系统的液压系统,分析其工作原理和自动换挡控制工作过程;绘制湿式离合器K1与K2液压操控系统图,借助这些系统图,讨论湿式离合器K1与K2的操控工作过程。

1．不能盲目换件 目前，一些乡镇农机维修点技术设备落后，维修人员专业知识缺乏，对发动机、车辆底盘、液压操纵系统的结构原理不清楚，对车辆故障的判断不借助专业的检测仪器设备，而凭借几年来的工作经验，哪坏就拆哪，先拆开再说，对与故障有关的零部件，无论大小，一个一个地更换，看换了哪个件后故障排除了，就说明故障就在哪个件上。这种盲目猜测，造成乱拆乱卸、乱装乱换，

分析了离合器液压操纵系统结构特点，提出一种离合器液压操纵系统传动效率计算方法。基于离合器液压操纵特性试验台，制定了离合器操纵系统动态传动效率试验方案。分别从踩／松离合踏板两个过程，对某型离合器液压操纵系统在定转速变踏板速度和定踏板速度变转速两种试验工况的力和行程传动效率进行了试验研究。试验结果表明离合器液压操纵系统传动效率计算方法具有较好的重复性，并且在踩踏板过程中随着踏板速度增加，离合器操纵系统力和行程传动效率增大；而在松踏板过程中随着踏板速度增加，离合器操纵系统力传动效率减小，行程传动效率增大；转速低于２０００ｒ／ｍｉｎ时，转速变化对离合器操纵系统力和行程传动效率影响较小。

本文以伺服控制装置在挖掘机液压系统中的应用入手，对其基本原理，实例及特点几个方面进行了分析，从而积累了一定的有益资料。

应用离合器液压操纵模拟试验台对分泵助力器、压力表开关、离合器踏板及液压总泵,在装车前进行严格的模拟性能试验,之后再把试验合格的离合器液压操纵部件安装到动力车上,可保证动力车的离合器可靠分离,对行车安全和动力车的整体质量提高,具有重要的实用价值.

动力换挡变速器是通过液压动力操纵来实现换挡的. 1 液压换挡操纵系统的基本组成 液压换挡操纵系统基本组成包括：换挡阀、切断阀和调压阀如图1所示.

汽车新型液压离合器液压操纵系统几乎100％使用先进的工程塑料，克服了金属离合器总、分泵的缺点，产品可靠性高，耐久性寿命试验达150万次以上。为了能更好地对这种新产品进行研制和性能测试，需要自主开发一种适合生产环境、快速、稳定、通用的检测设备，以满足生产过程中每件必检的一道工序的需要。

本文以伺服控制装置在挖掘机液压系统中的应用入手,对其基本原理、实例及特点几个方面进行了分析,从而积累了一定的有益资料。