介绍了多齿轮液压马达的工作原理，分析了平衡式多齿轮马达的扭矩特性和结构特点，指出：多齿轮液压马达，由于具有结构简单，径向力平衡，扭矩脉动小等特点，可广泛用于矿山机械及工程机械等领域，具有良好的推广应用前景。

给出配流副流场ＲＥＹＮＯＬＤＳ方程，采用变分原理有限元控制方程，然后给出油液粘度的变化规律，将配流副密封带分为内外环密封带和间隙密度带三种区域，。用有限元法对配流盘一个转动周期中多个转角下的各个小区域求解ＲＥＹＮＯＬＤＳ方程，得到配流盘多个转角下油液粘度随油压及温温变化时以及认为度恒定不变时密封带油液压力分布情况，然后采用二维复化数值积分方法得出小区域所受液压力，进而求得配流盘所受液压分离力及其作

本文建立了由雷诺方程、连续性方程和能量方程组成的液压马达滑靴副流场的数值模型并介绍了计算原理.通过数值仿真获得滑靴副在倾侧状态下的粘度及温度场分布特性分析油液的粘温效应对于滑靴副倾侧性能的影响

1 前言 船用液压马达系统具有结构简单、低速性能良好、抗冲击、工作可靠等特点,被广泛用于船舶的绞缆(锚)机上.但宁波港轮驳公司3088 kW拖轮上所采用的液压绞缆机系统,自1996年以来已出现5次液压马达壳体破裂事故,类似事故在其他港口中也有发生.为防止此类事故的再发生,向使用单位和制造商提供有关情况,本文就我们在使用过程中,液压马达壳体破损的情况和原因作简要的分析,并提出相应的预防措施.

该文介绍了集成式液压泵-马达的发展概况,对系统功率平衡进行了理论探讨,与试验结果的对比分析表明,集成式液压泵-马达系统瞬时功率平衡理论成立,为综合传动系统的热平衡分析提供了重要的理论依据.

介绍了八钢高速线材厂打捆机液压系统的组成、工作原理及设计特点，并对其液压系统进行了全面分析。

在分析液压系统多执行元件串联连接特点的基础上，给出了两种典型串联回路的参数计算 方法，介绍了串联连接的应用实例，指出串联回路可有效简化液压系统，实现执行元件的同步运动， 提高系统的效率。

结合作者的工作实践,就液压泵和马达的试验系统进行了讨论,重点为功率回收试验方法.从功率回收的实现方法、功率回收率及试验系统的特点等方面探讨了多种泵、马达功率回收试验系统.这些系统还可以用于大马达联轴节、减速器、离合器等的试验.

介绍一种新型的内藏式液压马达驱动滚筒的结构.阐明了它的工作原理和特点.

简要介绍了内曲线多作用径向柱塞式低速大扭矩液压马达的发展概况,阐述了端面配流是该种液压马达配流机构的发展趋势,并概要说明端面配流机构的组成、工作原理及设计方法.