1.一台东方红—1002型拖拉机,新购进试运转运行时就从水箱左下角大梁处漏机油,并未引起注意,认为是出厂时大梁被油污染,流干后就不流了。殊不知,试运转结束后,

就目前我国液压设备的使用情况而言,漏油现象相当普遍。漏油不仅降低设备的效率,造成能量损失,浪费工作油液,而且污染机器设备和工作环境,形成不安全隐患。漏油的产生,除密封元件质量不稳定或损坏,以及密封部分零件的加工精度不高外。

以水布垭电厂制动器为例,分析丁腈橡胶O型密封圈的一些性能特点及使用情况,研究了丁腈橡胶O型密封圈在制动器中使用及维护过程中出现发卡、串油和串气现象,其原因在于风闸在制动时,制动块常会受到一些不均匀载荷的作用,如制动块内、外圆周速度差产生的旋转力、转子制动环面不平或热变形使制动块出现不均匀受力,间接对活塞上的O型密封圈造成疲劳损伤。从而提出了有效的解决办法。

在机械系统的密封过程中 ,O型圈的使用比较广泛。其存在问题主要有变形、挤压、扭转等。现就其形成原因和相应的解决办法提出一些建议。

本文介绍了对德国制造的500吨轮轴压装机的液压油缸部分的技术改造。对相关改造的设计和装配等关键技术问题进行了分析,使其设备在以后的使用和维修中更加可靠、方便。

本文对氟橡胶O型密封圈流痕的成因进行了分析,并且通过有针对性的工艺优化试验及产品检验,验证了优化后的工艺措施可有效减少氟橡胶O型圈流痕现象的出现。

目前,O型密封圈是气缸常用的密封装置,在机械、汽车、航空、武器等密封领域得到了广泛的应用。O型密封圈主要是可靠性分析、接触应力的分布、参数选择、摩擦特性等方面的研究。在实践的过程中,一旦出现了密封可靠性不足的问题,那么很可能就会导致严重的后果出现。不同边界条件下O形密封圈所受的等效应力、接触应力、剪切应力,只有合理的分析O形密封圈及接触应力间的关系,才可以得到接触应力间的变化关系,并且立足实际,针对性的提出合理的优化措施。因此,进行二维和三维数值仿真分析,对O形圈直径变化曲线分别进行拟合,最大限度完成接触应力预测值的修正。

O形橡胶密封圈（以下简称O形圈）现已广泛应用于液压和气动设备中。由于设计、选用、安装、使用的不当，都会影响O形圈的密封效果，所以，正确设计选用O形圈显得非常重要。一、O形圈的设计选用

<正> O形密封圈是最常用的液压辅件。应按标准和手册中的有关规定,正确设计槽的形状尺寸,并按规定制作,这样,装配后才能使O形密封圈具有适当的预压变形和良好的密封效果。O形密封圈的形状结构虽然简单,但使用必须正确,否则,达不到预期的密封效果,或者给装配施工和机器的工作带来麻烦,下面举几例子。1.罩母的端面密封罩母端面的正确密封方法应如图1a所示。若认为密封圈压得

O型密封圈因为其密封性能好，结构紧凑、使用寿命长、动库擦阻力小以及制造简单、装拆方便、成本低等优点得到了广泛的应用。但在实际应用中，特别是非专业厂家人员常在利用设计资料时断章取义，基本的设计手册没有考虑一些特殊的使用条件，致使设计参考不充分，常常使密封设计和使用不合理。针对这个问题，文中提出了一些解决办法。