本文针对轴向密封与径向活塞两种密封型式进行了探讨,在发动机润滑油路的应用实例中,通过进行相关配合件间的尺寸链误差分析,提出了改善密封效果的结构及尺寸调整方法。这种改进后的结构在实际应用过程中获得了良好效果。

599圆形连接器原有的密封结构,可以保证产品和导线内部和外部的密封,但是在端子压接或焊接导线装配后,由于导线的弯曲扭转,使连接器封线体与导线产生缝隙,降低了产品轴向气密功能,导致产品不能保证消除产品和导线回路内部的气体流动,当回路内部的热空气流动到冷的内部回路时,会产生冷凝水,线路及产品内部的冷凝水会引起系统电性能故障。本文通过对民品599产品的密封结构和轴向气密失效原因分析、采取结构改善的实施,有效解决了长期困扰该产品在客户使用中发生轴向密封失效的问题。

为满足矿用宽体车负荷大、整车振动大、使用工况差、曲轴后端跳动大的需求,设计开发轴向密封结构油封;开展油封抗偏心跳动能力试验、油封泵吸能力试验、摩擦转矩试验等零部件功能试验,结合整机耐久试验,对比轴向和径向密封结构油封的抗偏心跳动能力、泵吸能力、摩擦转矩、摩擦功损耗、可靠性和使用寿命。结果表明:相对传统径向密封结构油封,轴向密封结构油封的抗偏心跳动能力更优,泵吸能力更强,摩擦转矩和摩擦功损耗更低,可靠性更高,使用寿命更长。使用轴向密封结构油封可以解决矿用宽体车油封漏油问题,降低市场故障率。

文中采用实例介绍了O形圈应用在内部受气压轴向密封时所采用的密封形式及关键控制点。

O型密封圈因为其密封性能好，结构紧凑、使用寿命长、动库擦阻力小以及制造简单、装拆方便、成本低等优点得到了广泛的应用。但在实际应用中，特别是非专业厂家人员常在利用设计资料时断章取义，基本的设计手册没有考虑一些特殊的使用条件，致使设计参考不充分，常常使密封设计和使用不合理。针对这个问题，文中提出了一些解决办法。