对管道振动机理进行了分析,运用弹性力学理论,建立了管道系统结构振动数学模型,并采用有限元方法,通过计算机仿真,分析了管道系统的结构振动,得出了管道系统结构振动固有频率和振型分布,掌握了结构参数对结构振动的影响规律,并进行了实验验证.

液压传动与其它传动相比有其独特的优点,在各个领域获得越来越广泛的应用。液压传动系统设计者力图寻求简便、快速、控制效果优良的设计,以满足生产的需要。

变量泵输流参数电液比例控制油路的选择与分析曹玉平闫祥安冯洪江张承谱郑炜（天津大学机械系３０００７２）１前言液压泵是液压系统的动力源，应具有压力、流量、功率的调节功能。定量泵很难实现这些要求。而变量泵则可方便地实现不同的控制功能。特别是对高压、大功率...

针对某液压机液压系统主缸同路进行FMEA分析，作出主缸回路潜在失效模式及影响分析表，同时对其进行危害度计算，找到了其薄弱环节和潜在的弱点，得出在不同严酷度下的危害度，为防止及减少故障的发生提供了依据。

本文针对自行研制的叉车液压系统故障诊断模拟教学实验台快换接头的泄漏问题进行了专门的分析研究提出了液压系统静密封选用的新原则.对液压系统静密封的工程设计及应用有一定的指导作用.

夹桩器是海上导管架调平和灌浆的辅助工具.分析夹桩器受力及影响静摩擦系数因素得出增大液压缸钳口表面粗糙度是增大钳口与钢桩间静摩擦系数的合理方法;并采用ANSYS有限元分析方法对夹桩器上均布液压缸数进行了选择.

在飞行模拟器操纵负荷控制系统中，采用电液伺服加载实现驾驶员在操纵时的力感觉时，常采用位置闭环控制、速度闭环控制和力闭环控制三种方式。为比较三种方式的跟踪性能，基于MAT—LAB平台进行了计算机仿真，同时在所构建的原理样机上进行了实验验证。仿真结果表明：力闭环控制方式的跟踪控制精度最高，稳态误差最小；其次为速度闭环控制方式，它的跟踪误差大于力闭环控制方式，稳态误差最大；跟踪性能最差的是位置闭环控制方式，它存在较大的时间滞后，跟踪性能不好。为了验证仿真结果的有效性，在原理样机中进行了位置闭环控制和力闭环控制的力加载实验，实验结果验证了位置闭环和力闭环控制仿真结果的正确性，同时也验证了数学模型以及三种控制方式仿真的有效性。