基于Hypermesh软件建立某乘用车后排座椅靠背骨架有限元模型,计算其自由模态,并通过与模态试验结果对比,确认焊缝的材料属性,多次修正焊缝的尺寸以及位置,修正有限元模型,使得有限元模型精度满足要求。根据GB15083-2006《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法》中的规定,结合企业标准,应用Hypermesh软件进行静强度仿真分析,分析结果表明最大应力处属局部应力集中,骨架的应力满足强度极限要求。利用Hypermesh软件和LS-DYNA软件进行行李箱碰撞联合仿真分析,分析结果表明骨架的冲击强度满足国标要求。

以一个典型的电液伺服系统为例 ,应用功率键合图建立了该电液伺服系统的数学模型 。

通过对中国B类风场平均风剖面来流条件下的风力机进行大涡模拟,研究风力机的尾流特性。研究发现,对于尾流时均轴向速度,速度剖面在1~7D范围内呈非对称“W”形分布,随着尾流继续向后发展,“W”逐渐演化为“S”形。由于风剪切效应影响,尾流轴向速度垂直剖面以轮毂中心线呈不对称性分布,尾流下半部区域较上半部区域的轴向速度恢复更快。对于轮毂中心线高度的尾流轴向速度,最大亏损发生在7D位置,最大亏损率为24.8%。距离风轮越远,尾流湍动能变化幅度和平均湍动能均逐渐减小。在下游1~9D范围内,出现了规律性的湍流结构,随着尾流逐渐远离风轮,小尺度高频湍流结构逐渐向大尺度低频湍流结构演化。

比例控制阀是近年来出现的一种性能介于普通开关式控制阀和电液伺服阀之间的新型液压控制元件，它具有电液伺服阀的基本性能，能够连续地、按比例地控制回路的压力、流量和方向，又具有普通控制阀结构简单、成本低廉的优点。比例阀分手动控制和电液控制两类。渔业机械尤其是渔船渔捞机械，经常处于恶劣的变工况条件下工作，因此，液压渔捞机械通常要求能够实现手动比例控制其运动要素。手动比例阀能够较好地满足其要求。

伺服阀的性能是影响高精度气动精确定位系统性能的决定性因素。为了提高气动系统性能，改善伺服阀的性能至关重要。分析一种新型的高精度气动伺服阀的结构特点，建立其状态空间模型，设计数字控制器并进行仿真。仿真结果表明：该数字控制器是有效的，显著改善了气动伺服阀的动、静态性能。