SH波斜探头特别适于检出与板面垂直的近表面面状缺陷,能克服常规振动方向所在平面与入射面相垂直的SV波斜探头检测T形对接焊缝、带垫板单面焊缝及薄板焊缝的某些局限性.指出了SH波斜探头的应用难点和解决办法.

本文基于大型有限元分析软件ANSYS，选择实体单元和壳单元对塔筒进行有限元模型的建立并分析计算焊缝处疲劳应力，通过疲劳计算结果对塔筒焊缝处的疲劳分析方法进行对比研究。

主要叙述利用数字化探伤仪零点校准时间显示功能,解决焊缝横波探伤未焊透缺陷的定性,在使用中利用其数字仪本身的精确度和智能优势可以巧妙解决探伤中常见的缺陷问题。

分析了河南省某发电有限责任公司1号机组主蒸汽管道热电偶套管焊缝开裂的原因，认为未对母材进行预热和热处理、焊接存在缺陷及应力等是造成开裂的原因。对此，制定了M＋A异种钢的焊接工艺，如选择Inconel型焊条，焊前须对母材预热到250-300℃，焊接过程中尽量采用小规模焊接，焊后对焊材保温缓冷，选择合适的热处理温度等。

利用最新的机器视觉技术,研究并开发了一套液力变矩器焊缝缺陷检测系统,系统介绍了总体结构的分析设计、机械部件、控制部件以及图像识别软件的设计,并对图像处理的算法作了比较研究。所开发的系统已经通过实验室的测试,该系统的设计可供设计其它相关机械部件的在线检测系统参考。

随着汽车工业的快速发展,汽车普及率的提升,人们对汽车的质量要求也越来越高。而整车涉水、防雨密封等整体密封性能是整车环境适应性中重要的组成部分。良好的车身密封性能不仅需要合理的车身结构和密封设计,而且还需要良好的工艺保证及生产过程能力控制。焊装车间对焊接零件间隙的控制、密封胶的正确使用工艺,都会对整车的密封性能产生巨大的影响。由于汽车的车身是由各种不同的钣金件经焊接而成的整体。必然会形成大大小小的焊缝,从而降低车身密封性,导致漏雨。因此采用涂胶工艺来提高整车密封性显得尤为重要,涂胶类型选择以及车身涂胶设计是影响车身密封的重要因素。

渗透显影检测技术具有良好的检验灵敏度和可靠性,应用其能够及时发现重要结构件的缺陷。将渗透显影检测技术应用于高端液压支架的维修中,检验时,设备简单、实施方便,在机械行业的发展过程中有着广阔的前景,可以为煤矿等的大型重要设备的检测提供借鉴。

针对液压支架压架过程中立柱控制阀座焊缝出现裂纹的情况进行原因分析,通过静载和液压冲击受力分析、金相和显微硬度分析确定裂纹产生原因,并提出改进措施,重新进行压架试验验证改进效果。研究结果表明,静载荷不足以导致焊缝开裂,在压架试验中,立柱经历高保压—卸载—加压的循环过程,产生高强液压冲击;高强液压冲击经过控制阀座与缸筒的接触缝隙及45°角未熔透处,导致接触缝隙交汇的焊缝根部存在500~1 000μm的裂纹;提出优化控制阀座尺寸、调整液体进入控制阀座的角度和提高焊接质量的改进措施,改进后的立柱经历60 000余次循环加载后没有出现开裂和漏液问题。

采用脉冲熔化极惰性气体保护焊实现铸造铝合金和锻造铝合金的搭接。搭接焊缝中大量的气孔严重影响了接头的力学性能。研究目的是研究搭接焊缝中气孔的分布,成因以及控制措施。研究发现通过改变焊枪倾角和保护气体的成分可以实现减少气孔提高接头性能的目的。通过高速摄影观察发现减小焊枪倾角可以改变焊接过程中熔池的形态,从而起到减少气孔的目的。同时,保护气体中加入适量的He和CO2也能够减少焊缝中的气孔数量。最终,保护气体为39%Ar＋1%CO2＋60%He,焊枪倾角为40°被确定为最佳工艺。

介绍了一种液压油箱试漏装置。通过运用气、电自动控制的方式，使油箱在变形最小的情况下，查出油箱焊缝处的缺陷并及时处理，效果良好。