本文介绍了鞍钢2350mm四辊轧机压下自动控制系统的电动APC、液压APC、液压AGC、检测仪表、控制台等设备及主要控制功能和实际控制效果。

对某超超临界汽轮机高压典型级与级间抽汽进行了数值模拟。通过详细流场分析,给出了有无抽汽时,叶片级气动性能的综合评价。根据具体流动特性和结构特点,提出有针对性的改进建议,以提高叶型气动性能,为以后的设计提供指导。

桥梁的挠度是表征桥梁安全状况的最重要指标。设计了光电液位式挠度传感器，利用连通器的原理，把安装在桥梁上连通管内的液位变化，通过光学成像的方法进行识别，以此来获得桥梁挠度的变化。采用RS-485总线转以太网的方法进行数据的远程传输，上位机可以自动控制任意一个传感器单元的数据采集，获得可靠稳定的数据，进行分析处理，得到桥梁的健康状况。系统能够实现长期、在线、高精度、非接触监测。

新型扭矩传感器的开发一直是国内外众多专家学者研究的重点。但近年来,非接触式旋转轴扭矩测量装置的研究成为扭矩测量的一个重要研究方向。从介绍一般性扭矩测量入手,在分析了非接触扭矩测量的应用需求之后,发现非接触扭矩测量技术的突破性发展为实现不间断、高可靠性、高动态性扭矩测量提供了关键性的解决方案,同时极大的提高了对被测装置控制的准确性;在此基础上,进一步归纳得出两种实现非接触扭矩测量的关键技术,分别是：无线信号传输和特殊扭矩敏感材料的使用,并通过最新扭矩测量工程实例予以证明和解释。最后,对非接触式旋转轴扭矩测量今后的发展进行展望。

航空液压阀块在航空航天液压系统中应用广泛,利用传统工艺加工的液压阀块须采用直孔形式,流道布置不灵活,存在较多工艺孔,体积重量较大,流体传输能量损耗较高。以某航空液压阀块为研究对象,建立了增材制造液压阀块三维模型;有限元分析其应力强度;通过与传统液压阀块比较,系统研究了不同流道形式的流场特性和压力损失;基于选区激光熔化技术(SLM)实现了航空液压阀块的加工成型。理论结合试验表明:相比传统机加工液压阀块,增材制造液压阀块减重

重载过盈锁紧液压缸通过锁紧套与活塞杆之间过盈配合实现机械锁紧,具有锁紧刚度好、锁定精度高等显著优点。分析过盈锁紧液压缸工作原理及采用机械锁紧、液压锁紧时锁紧刚度的计算方法;建立过盈锁紧液压缸有限元模型,在活塞杆杆头轴向和径向施加不同载荷约束,仿真获得不同行程、不同载荷时过盈锁紧液压缸的应力应变特性,并与解析计算值进行对比分析。结果表明:重载过盈锁紧液压缸的机械锁紧刚度达4.7×108 N/m,高出液压锁紧刚度一个数量级以

设计了一种汽车发动机缸盖钻铣结合面夹紧装置,经过实践使用表明,该装置对汽车发动机缸盖机械加工成品率的提高具有很大的帮助。

近年来，液压技术在实现高压、高速、大功率、高效率等方面取得了重大突破，许多性能全面的液压油规格随之出现，从而也带动了相关试验方法的全面发展。本文介绍了ASTM以及ISO在评估液压油性能的试验方法标准方面的最新研究进展，以促进我国液压油试验方法标准的改进和完善，进而提高国产液压油的质量。

基于水下精细作业任务需求，阐述了手爪关节驱动形式的选择过程，满足水下作业灵巧手体积小、效率高、负荷大、结构相对简单的要求．并在此基础上，探讨了接触力控制液压回路设计的基本思路，双闭环接触力控制系统的工作原理．为了精确地控制手指与目标间接触力，液压伺服单元选用Moog公司的D633系列伺服阀，实现接触力连续控制．

介绍了颗粒计数法测定油液污染度的相关标准、遮光型自动颗粒计数器的工作原理及其校准标准,重点对国内市场上几种主流便携式自动颗粒计数器的性能进行了比较分析,对油品污染度测试时仪器的选用具有借鉴作用。