挠度是材料性能的一项重要指标,为了精确的测量梁的挠度,文中设计了一悬臂梁挠度测量装置,装置中采用应变式传感器进行应变测量,利用挠度与外载荷间的关系,推导出梁在相应外载荷作用下的挠度;仪器中应用单片机技术对测量的数据进行处理,通过合理的数据优化保证了系统的测量精度.测量结果表明该测量系统符合各项要求.

介绍一种适合HP-5890/HP3396色谱分析系统连续自动分析模式的实现方案,通过时间继电器和中间继电器构成的色谱自动分析控制器,实现了分析工作的自动化,且控制器制作简单,价格低廉.应用效果表明,该控制器可显著提高工作效率.

依托广州地铁7号线2期工程洪圣沙-裕丰围区间隧道工程,采用粒子群算法优化随机森林方法(particle swarm optimization-random forest algorithm,PSO-RF)建立双模盾构土压掘进模式下密封舱压力预测模型。通过对盾构掘进参数进行相关性分析,筛选出对密封舱压力影响较大的掘进参数,包括螺机转速、螺机扭矩、刀盘转速、推进速度、贯入度、刀盘扭矩、总推力,将筛选出的掘进参数作为预测模型输入参数,密封舱压力作为模型的输出参数,对密封舱压力进行预测。结果表明采用PSO-RF预测模型能够有效预测双模盾构密封舱压力;相比于传统神经网络预测模型,PSO-RF模型预测精度更高,平均绝对误差均在10%以内,预测值和实际值的拟合优度R2为0.9014,在预测精度及模型的泛化能力上明显优于BP神经网络。

海上油田离心泵发生汽蚀会降低其增压外输能力并出现振动等现象,分析离心泵产生汽蚀的条件,建立有效汽蚀余量的数学模型,并依据求解结果给出防止离心泵汽蚀的相关措施。结果分析表明,随着泵输油量的不断增大,离心泵有效汽蚀余量逐渐减小,离心泵有效汽蚀余量受甲板层高和管道沿程水力损失的影响较大,而油面高度和油液饱和蒸汽压的影响相对较小;由此需采取降低泵甲板高、减少管件、降低泵座和调整油温等措施,防止离心泵发生汽蚀;离心泵有效汽蚀余量的力学模型充分考虑了油气增压外输流程中的各水力损失,为分析海上油田其他增压泵的汽蚀问题提供依据。

在双离合器自动变速器中，两个离合器的交替结合与分离、变速箱换挡机构的准确执行是双离合器自动变速器运行中的关键，其中液压控制系统起着重要执行作用，而高速开关电磁阀是液压系统的关键部件，因此基于这一点，该文深入地研究了高速电磁阀的有关特性，并给出了电磁阀的控制电路；通过试验，由试验曲线可以看出，电磁阀的特性分析及控制电路对工程实际具有很大的指导意义。

８ｍ×６ｍ风洞测控处理系统以ＶＡＸ－Ⅱ为上位机，通过ＱＢＵＳ总线连接数据采集，速压控制，模型姿态角控制和数据实时分析与显示第四个子系统完成了对风洞试验的管理和数据测量与分析及显示，本文介绍了该系统的构成，主要功能和技术指标等。

汽车发动机正常运行时，机油在运动机件之间产生油膜，降低磨擦阻力和动力消耗，并减轻机件之间的磨损；有粘性的机油还能在活塞环与汽缸壁之间形成油膜，兼起密封作用，保持汽缸内压力，降低功率损失，这里所要讲述的是在发动机装配时，使用的一种先进的发动机缸体自动翻转涂油系统。

对湿式双离合变速器节能型液压系统组成及其工作原理进行了分析，并利用AMESim软件对离合器压力控制系统进行仿真研究，明确该系统的工作原理与工作特性。通过台架实验验证了仿真模型的正确性，为下一步控制策略的制定及控制系统的开发提供依据。

介绍了一种以8xC196KD为内核的MCU系统,设计了对某装备液压系统进行不解体的检测,改变了工程实际中对液压系统传统的测量方法.提出采用倍压式测量方法,解决了工程实际中对低压系统的不解体检测的技术难题.

主要针对装甲车辆液压系统工作时故障率高、诊断困难且装甲车辆内部空间狭小等主要特点,设计了一种液压检测系统对诸如液压气蚀、液压冲击等液压系统常见故障进行测试.通过实车测试系统可以方便快捷的对故障进行定位、诊断.可以看出该液压故障诊断系统具有实际的应用价值.