闭式液压系统中安全阀的两种连接方法及其比较

　　1 闭式液压系统的特点

　　闭式液压系统是将液压泵的吸油口与执行器的回油口直接连接，油液在封闭的油路系统内循环，空气和污物不易侵入系统，噪声低，运行乎稳．系统无需大油箱，只需很小的油箱用于补油 结构紧凑，但散热条件差。闭式系统一般用于效率较高、发热较小的情况．如用于变量泵或变量马达进行容积调速的系统或无调速要求的系统等，

　　2 闭式液压系统中安全阀的两类连接方法

　　闭式液压系统中安全阔的具体连接方法多种多样．但根据安全阀的出口连接刮何处，即系统超载溢流时油液的流向可分为闭式溢流和开式溢流两类，其系统原理如图1和图2。图中用双向变量泵驱动双向变量马达实现正向和反向旋转，安全阀3实现马达双向旋转的超载保护，辅助液压泵4实现舣向补油，溢流阀5设定补油压力

　　图1闭式溢流超载保护

　　3 安全阀两类连接方法的比较

　　当系统正常工作时，系统工作压力低于安全阀3的设定压力，安全阀3没有打开，无溢流。此时，两种连接方式的系统工作原理完全相同，实际工作特性也毫无区别。

　　当系统超载时，系统工作压力达到安全阀3的设定压力，阀3打开溢流，此时系统压力不足以驱动负载，马达停止运行，液压泵输出的油液全部经过安全阀3溢流。由于溢流方向的不同，两种系统的运行状况也就不一样。

　　图2 开式溢流超载保护

　　在图l中，主液压泵输出油液经单向阀6(或7)、安全阀3、单向阀9(或8)又回到泵l的吸油口，油液依然在主油路内封闭循环，称为闭式溢流方式 系统的输入功率全部转变为热功率，使系统油温迅速升高，但对各元件没有危害在图2中，主液压泵l输出油液经单向阀6(或7)、安全阀3流回油箱，而辅助液压泵4的流量要比主液压泵1的流量小得多，致使从泵4的出油口至主泵1的吸油口之间的低压油路的压力急剧下降．溢流阀5关闭，并且形成大量的气穴。这些气穴从泵1的吸油腔到选压油腔时，在高压作用下会破裂，使泵1产生振动和噪声 所以在图2的系统超载时，由于辅助液压泵4和主液压泵1的流量不匹配，导致主液压泵的运行存在不正常，这会缩短主液压泵的寿命，甚至会损坏主液压泵

　　比较上面的分析，在实际设计时应选择图l的闭式溢流连接方式较为合理。

　　4 闭式溢流系统超载时发热的对策

　　切断电源使系统停止运行，因此闭式溢流方式系统超载时的发热问题不明显，可直接采用图1的液压系统。但在一些自动化程度很高的设备中，尤其是循环周期较长的系统，则需要系统自动解决超载时的发热问题一种方法是双重超载保护方法 即在图1的单向阀6和7之间接一压力继电器，其设定压力略低于安全阀3的设定压力。当系统超载时，压力继电器首先动作，切断液压泵电机的电源，使系统全部停止。安全阀3的作用是当压力继电器及其电路失灵时实现保护。此方法简单实用，其缺点是当系统负载恢复正常时不能自动恢复运行。