液压系统油温过高的分析及排除

　　0 引言

　　液压传动是以油液为介质来实现能量转换的。在能量传递过程中，油液沿管道流动并流经各控制阀，由于粘性磨擦产生压力损失;由于泄漏产生容积损失的同时也产生压力损失;运动件间磨擦产生机械损失。这些能量损失均将转化为热能，其中一部分散到大气中去，大部分传到液压元件和油液中，使液压系统温度升高。如果不能对液压系统的温升进行有效控制，将导致液压系统各种故障发生。

　　1 温度过高及其危害

　　液压系统工作温度一般以30℃-55℃为宜，温度过高将会引起一系列故障。

　　①由于温度过高，油液粘度显著下降。由于粘度下降，滑动部位油膜被破坏，磨擦阻力增加，磨损加剧，于是又引起系统发热，更增加了温升。

　　②液压系统油液温度过高，将引起膨胀系数不同的运动副之间间隙变化。间隙变大，造成泄漏增加;间隙变小，将引起运动件动作不灵，甚至“卡死”。

　　③油温过高使油液氧化加剧，油液使用寿命降低，石油基油液形成胶状物质，并在过热的元件表面上形成沉积物，容易堵塞各种控制小孔，使之不能正常工作。

　　④温度过高的油液会使橡胶密封件、软管降低使用寿命。

　　⑤油温过高还会引起机械系统的热变形，破坏系统原有精度。

　　2 液压系统油温过高的原因分析

　　2.1 液压系统设计不合理

　　①设备的工作机构在某段工作时间内，要保持高压，运动速度要求很慢，甚至保压不动。空行程时，压力较低，流量要求较大。在这种情况下，若液压泵选用不合理，则系统工作时，大量压力油经溢流阀回油箱，造成很大的压力损失，引起油液发热。

　　②液压系统中液压元件规格选用不合理。

　　③液压系统中存在着多余的液压回路或多余的液压元件。④系统中液压元件结构设计不合理或制造质量差。

　　⑤调速方式选择不当。

　　⑥液压系统在非工作过程中，无有效的卸荷措施，而使大量的压力油损耗，使油液发热。

　　2.2 压力损耗大引起系统发热

　　①液压系统中管路设计、安装不合理，引起压力损失加大而使油液发热。

　　②管路长期未清洗与保养，增加油液流动时的压力损失。

　　③误用粘度过高的液压油。

　　④油液在管路、阀内的流动速度过大。如管道直径太小，当油液通过时，液阻增大，产生很大压力损失，使油温剧烈上升，并产生振动和噪声。

　　2.3 容积损耗大而引起系统发热

　　①两个零件的结合面之间有间隙，间隙较大或密封不好则产生泄露。