液压平移道岔在斜井操车改造中的应用

　　1 前言

　　在煤矿生产过程中，副斜井提升担负着一个工作面、一个采区，甚至一个矿井的日常材料、车皮、矸石等提升任务，极为重要。常用的液压操车系统在立井上下部井口使用较为广泛，技术也成熟，但在斜井上部绳道使用较少，一般采用人工推车或者调度小绞车推车，劳动效率低，安全威胁较大。尤其是双钩串车提升斜井，操车系统使用量更少，主要原因是推车机无法过轨道道岔，无法实现全程无障碍连续推车。本文介绍的液压平移道岔有效的解决了推车机推车过道岔技术难题，实现了无障碍连续推车。

　　2 概况

　　2.1 斜井目前情况

　　该斜井标高为：-612～-812m，倾角：23°，斜长：558m，轨距：900mm，轨型：38kg/m，主要提升容器为3T固定箱体式矿车，井身为双股轨道，采用双滚筒串车提升，绞车功率：315KW。上部平车场铺设一组对尖道岔，将两股道合为一股道，然后再通过一组对尖道岔将一股道分为两股道，一股为下行专用线，一股为上行专用线，下行的车始终走下行专用线，上行的车始终走上行专用线，互不干扰，调车方式采用调度小绞车拉运或人工推运。

　　2.2 存在问题

　　该调车方式技术落后，占用人员多，人员在调度小绞车运行范围内来回摘挂车，操作人员体力消耗大，安全威胁大，效率低，职工情绪影响工作，造成斜井运输事故人为因素影响多。由于此处安全设施多为手动，没有可靠的自动化安全设施保护，安全生产得不到有效的可靠保证，因此斜井调车场发生的安全事故时有耳闻。

　　3 平移道岔在液压操车中的优势

　　平移道岔也叫平移接轨器，是一种最新技术，外形与普通道岔有相似之处，但有本质区别。该平移道岔装置设计有两股独立轨道，两股轨道中间都设有推车机跑道，互不干扰，可以整体移动。由液压站提供动力，驱动液压千斤顶左右移动道岔，与所需轨道进行对接，然后开动推车机推车进入所需上、下行专用线。该技术无需将矿车预先推入平移道岔摆渡，所以无需在平移道岔前后设置阻车装置，设计新颖，占用空间小，操作简单，安全稳定性较好。

　　4 改造方案

　　虽然井下双轨道布置的斜井调车场，因实际空间窄小，技术改造有一定的难度，但通过一系列的研究论证，并综合目前市面上已有的新技术、新工艺和新设备，是可以实现斜井无障碍连续推车。突破了这个技术瓶颈，就可以实现安全生产操作自动化，具体改造方案主要有以下三点：

　　（1）改造车场布局，取消调度道岔，加装液压平移道岔。

　　（2）增加弯道推车机和直线段推车机。