动态汽车衡示值误差测量不确定度评定

　　0　引言

　　本文按照JJG907-2006《动态汽车衡检定规程》中规定的方法和要求,采用M1等级标准法码对动态汽车衡进行静态检测和动态检定,并对动态汽车衡测量结果的不确定度进行分析,评定。

　　1　测量方法

　　首先用M1级砝码对动态汽车衡进行静态检定。对动态汽车衡进行动态试验前首先用M1级砝码对分离控制衡器Max=50t、e=20kg的静态电子汽车衡进行检定,在静态电子汽车衡符合III级准确度等级的允差后,采用“闪变点”法或内分辨率法确定参考车辆的质量,然后再使用参考车辆测定动态汽车衡的动态示值误差。

　　2　动态汽车衡测量不确定度评定

　　2. 1　静态试验的测量不确定度评定

　　影响动态汽车衡的静态试验测量不确定度来源有:

　　1)标准器(砝码)的质量值不准;

　　2)动态汽车衡数字示值的分辨率;

　　3)相同条件下动态汽车衡静态测量的重复性;

　　4)测量方法与规定的测量方法和程序的不一致性;

　　5)人员误差的存在;

　　6)环境对测量结果的影响。

　　在参考条件下环境是相对稳定的,可不必考虑上述不确定度来源中影响较小的4), 5), 6)条,只考虑砝码的示值不准和动态汽车衡数字示值分辨率的影响。

　　数学模型

　　E=P-M

　　式中,E为示值误差;P为被测衡器测量值;M为砝码真实值。

　　1)砝码质量值不准导致的测量不确定度分量u1,用B类评定方法进行评定。

　　对Max=30,te=20kg的5级动态轴重衡进行型式评价,首先用M1级砝码对动态汽车衡进行静态检定。

　　30t的静态载荷由30个1t砝码组合而成,已知1t的M1级砝码允差为50g,砝码允差分布可作为均匀分布处理,则

　　2)动态汽车衡数字示值分辨力带来的测量不确定度分量u2

　　动态汽车衡的分度值e=20kg,采用内分辨率法(d=0. 2e)确定衡器化整前的示值误差,数字示值的分辨率为δx=2e。δx分布可作为均匀分布处理,其半宽应为δx/2。则

　　3)重复性条件下动态汽车衡静态测量的重复性引入的不确定度分量u3,用A类评定方法进行评定。

　　用30t砝码对动态汽车衡静态称量10次,数据依次为:30000kg,30000kg,30010kg,30010kg,30000kg,30000kg,30010kg,30000kg,30000kg,30010kg。

　　在不同时间、重复条件下,按照上述方法再测4组,每组测10次,得到的单次测量实验标准偏差如表1所示:

　　实际情况下以三次测量值的算术平均值作为测量结果,则可得到: