本文主要介绍自动变速器液压模块阀体的加工工艺设计,通过对其工艺的改进,使其加工平面度精度大幅提升。在自动变速器中,液压模块是实现变速器自动换档的重要部件,其工作介质为具有一定压力的油。阀体是液压模块的主体部分由2块阀板组成。如果2块阀板的结合面平面度不合格会对密封性产生不良影响,导致阀体以及阀体与壳体连接面处发生泄漏,使变速器无法正常工作,但是阀板是结构复杂的薄板件,平面度恰恰就是其加工难点。因此,在机加工车间阀板的平面度被作为关键特性来控制。

自卸车按举升方式可分为腹举式、前举式和侧举式。T式腹举自卸车是腹举式的一种，其主要特点在于采用油缸前推式三角放大机构实现对货厢的自卸。相比较而言，腹举式具有结构紧凑，成本较低，且相同底盘下货厢设计装载量更大等优势，故腹举自卸车在4～40t低吨位自卸车领域得到广泛应用。T式腹举自卸车如图1所示，举升机构主要由三角臂、拉臂和举升油缸等组成，与货厢、副车架及液压系统组成举升系统。举升机构是T式腹举自卸车设计的关键。

对复杂空心形状构件液压成形工艺进行了仿真模拟研究。利用有限元模拟,对管零件成形部位在液压成形过程中起皱、咬边和CAE成形参数设置等进行了分析,针对预成形截面形状,工艺补充进行工艺设计,并通过试验进行了验证。

本文概要介绍了汽车自动变速器清洁度质量认知,明确提出了清洁度质量理念和系统控制思维,系统提出了在多个维度进行清洁度质量控制的途径,通过产品全过程作业、管理和质量控制的精细标准化,强化全员质量意识与作业素养,实现清洁度质量的稳定化。

为保障汽车行驶过程中的安全性能及减少环境污染,对燃油系统的密封性、畅通性提出了很高的要求。本文主要介绍汽车燃油系统密封性测试、畅通性测试,并针对测试不合格因素进行分析。

我公司某款DCT变速器的高压滤清器盖是一种通过螺纹装配并通过O形圈密封的密封件。在早期生产过程中出现过胶圈啃伤与划伤壳体等质量问题。本文结合生产过程中总结积累的经验,简述了该问题的成因及对应的拧紧曲线特征,并提供一种用于检测该类带螺纹并带O形圈密封件装配质量不良的方法。

密实胶在整车密封条上应用于不同的位置,由于其材料特性,多用于支撑结构,防止胶条轻易变形,部分车型也用于注塑端头,但由于其材料本身特性,易产生扭曲路面异响。本文选用多种密度的密实胶,从多个维度进行分析,以确定影响其材料特性的因素,从而实现密封条密实胶材料最好、重量最轻的目标。

以CY25TQ单缸柴油机为原型建模,通过数值模拟,分析柴油机进气道与气缸内流场的变化趋势。结果表明:气流运动随曲轴转角和气门开度的变化,不断改变流速、运动方向、涡流中心位置和流动形态。柴油机进气过程中,气缸内的气流运动是很复杂的。它不仅随曲轴转角和气门开度而不断变化,而且随沿气缸径向和轴向的位置而不同。这些不断改变的气流运动对柴油机气缸内的油气混合以及燃烧都有决定性的作用。

在组装重型汽车时会用到很多的连接板．而对于连接处的光孔加工。以前一直使用摇臂钻加工．不仅效率低而且也无法保证产品精度。为了提高产品生产效率及精度，TP80系列汽车数控液压冲孔机问世。

如果驾驶人使用没有配备助力转向系统的汽车一定有过费力转动方向盘来带动轮胎以控制汽车行驶方向的糟糕驾驶体验。幸运的是助力转向系统的诞生让那些苦日子一去不复返。助力转向系统通过转向齿轮让驾驶人能够轻松地掌控方向。多年来助力转向系统经历了多次产品更迭其性能随着设计的改进变得越来越强大。比如FZB科技公司利用多物理场仿真技术指导了电子液压助力转向系统的设计改进。