为探究砂轮修整对磨削性能的影响规律关系,优化修整条件,以修整速比、修整切深、修整轮磨料粒度、修整轮硬度、修整轮磨料类型为条件因素,通过正交试验获得修整去除效率、修锐效果、磨削比、磨削表面质量等修整、磨削结果指标,再采用方差法和极差法分析5个因素对各指标影响的分布规律,并构建修整-磨削模糊评价模型,对修整后磨削性能进行综合分析。研究结果表明,模糊理论与正交分析结合的评价模型,对砂轮修整条件优化和相关系统性研究具有重要指导性作用。

为研究气动干扰对大间距并列双钝体箱梁的三分力系数和涡振特性的影响,给这类箱梁静风荷载取值和涡振抗风设计提供参考,根据某并列双钝体箱梁桥跨中断面,制作节段缩尺模型,通过测压和测振风洞试验,测试大间距并列双钝体箱梁的三分力系数和涡振特性,并与单幅钝体箱梁的三分力系数和涡振特性进行对比。结果表明:当1≤D/B≤6(D为双箱梁的净间距,B为单箱梁宽),风攻角为-10°~10°时,气动干扰对并列双钝体箱梁三分力系数的影响表现在下游钝体箱梁上,且主要体现为减小效应;当D/B=3,风攻角为-4°~4°时,气动干扰对下游钝体箱梁的涡振有一定的放大效应,表现为振幅的增大和风速锁定区间长度的变长,与正攻角相比,负攻角时的放大效应更显著。

通过节段模型风洞试验,详细研究了并列双钝体箱梁在D/B=0.025~6(D为双箱梁的净间距,B为单箱梁宽)之间15个不同间距下的三分力系数,并与单幅钝体箱梁的三分力系数进行了对比,得到了三分力系数干扰因子随间距的变化曲线。研究结果表明:并列双钝体箱梁之间的气动干扰效应主要表现为对下游箱梁的影响,与单箱梁相比,下游箱梁的阻力系数、升力系数和扭矩系数均有不同程度的减小。

针对目前塑料薄膜消费与日俱增且消费者对其美观要求的情况，为了提升塑料膜压纹的压制档次，该文研制一种塑料膜压纹装置的液压系统。首先对塑料膜压纹装置的总体结构进行了介绍，其次设计其液压系统并介绍其系统组成及工作原理。该系统具有体积小、重量轻、控制精确、可无级调速、系统可靠性高等优点，对近似产品的液压系统设计也具有积极的借鉴意义。

针对目前钢坯运输存在的保温措施简易、自动化程度低、热量损失严重、钢坯加热时间长、钢材轧制质量低等诸多问题，研制出了一种钢坯保温运输车的液压系统。通过对钢坯保温运输车整体组成及液压系统工作原理的介绍，提出了保温车厢开启、关闭、自锁、过载保护等先进技术，为钢坯保温运输提供了保障。本系统的设计也能对相关近似产品的设计提供积极的借鉴意义。