急待开发的故障诊断专家系统杨吉栋随着工业发展的需要，结构更复杂、精度更高和更可靠的新的气动控制系统相继问世。如日本ＣＫＤ公司的电控可变速气动控制系统，德国ＦＥＳＴＯ公司的电／气伺服阀的位置控制系统等等。这些高级气动控制系统无疑会产生巨大的经济效益和社...

为提高减振器在冲击载荷下的阻尼力性能及防止活塞杆、阀片的冲击疲劳破坏,建立了瞬态双向流固耦合冲击响应有限元系统,开展了冲击响应及破坏仿真研究。深入研究了ROE欧拉求解器对数值振荡的控制及流固耦合显式算法,并讨论了多种降低流固耦合仿真计算规模、提高计算精度和稳定计算的方法。以实车路试冲击加速度信号为激励,完成了减振器在冲击载荷下流固耦合的仿真,并获得了上腔流场压力历程曲线。依据流场压力、加速度信号,考虑固定环压装过程,获得了减振器在冲击下的阻尼力性能,并获得了切槽处冲击应力的分布。结果显示在冲击载荷下,减振器的阻尼力上升更快、波动更剧烈、最大值也更大,活塞杆在冲击载荷下的最大应力为96.4 MPa,具有较好的抗冲击疲劳断裂能力。

建立了液压节流阀进油路、回油路、进-回油路3种节流调速系统数学模型——7或8个变量的一阶非线性微分方程组。在应用Matlab2007a+Simulink对方程组进行仿真基础上,分析了在外负载突变作用下,节流阀调速系统速度波动的成因和不同调速系统速度的动态性能,同时,讨论了调速系统主要参数(如液压缸有效面积、节流阀液导)的变化对调速系统速度平稳性的影响,从而为设计阶段合理地选择液压调速系统、提高其速度平稳性提供了有用借鉴。

节流阀是液压系统的主要元件 ,流量随压力和温度的变化而变化 ,其流量特性直接影响执行元件加工时的运动速度、平稳性。根据节流阀流量的实验数据和最小二乘拟合原理 ,对该数据采用Matlab软件进行最小二乘拟合 ,得出误差小且直观的曲线图 ,并根据曲线图进行节流阀的流量特性分析。

液压系统油液污染是导致故障的主要原因之一，因此控制油液的污染显得尤为重要。该文分析了液压油被污染的危害性及途径，并对控制和减少油液污染提出了相应对策。

分析了液压导管破裂的原因得出了相应的结论并在此基础上有针对性地提出预防液压导管破裂的措施.

该文对液压导管漏油故障进行了简要分析并提出了预防导管漏油的一些措施.

提出了可用于液压冲击机构性能在线测试的气压法并对测试系统的原理、组成形式、采样原则作了较详细的阐述.

介绍一种新颖的超声波小管径压力测量方法阐述了该方法的测量原理分析了影响超声波在油液中传播速度的因素给出管外测压的数学模型.实验证明该方法测量精度高有较好的实用价值.

分析了WB67Y-160T型液压板料折弯压力机液压系统常见故障发生的原因介绍对液压系统常见故障进行排除的一些方法.