针对某压缩机厂推出的某新型号压缩机的吸气消声器的声学特性进行分析和实验测试,进而提出改进方案。最后通过装机测试达到降低整机噪声的目的。采用Solid Edge对压缩机的消声器进行三维建模,用Hypermesh软件进行网格的划分,运用声学软件SYSNOISE对声学模型进行有限元仿真计算,最后打样装机进行整机测试。整机测试在半消声室内采用十点法噪声测试方法完成测试验证。文中讨论的消声器为两级扩张式抗性消声器,抗性消声器主要是利用管道截面的突然扩张(或者收缩)造成通道内声阻抗突变,沿管道传播的某些频率的声波通不过消声器而反射回声源去。由于声波通不过消声器,也就传不出来,从而达到消声的目的。

声波筛是筛分机械的重要类型,我国已有相应国家标准对其性能进行规定,但对于其声学特性测试的实施,却没有明确规定,令操作中存在含混不清的区域。文章结合国家标准和前人的实验数据对声波筛的原理和参数做了分析,在此基础上提出测量方案,并进行了产品实验,对方案的可操作性做了验证。

采用FW-H声模拟法,研究了谐振腔长度、喷流间距、谐振腔直径和入口气压等对哈特曼发声器声学性能的影响。得出如下结论：哈特曼发声器的发声基频大小与谐振腔长度成反比;总声压级随谐振腔长度增大而增大;总声压级随喷流间距变化作震荡变化,且变化周期随着谐振腔直径的增大而增大;谐振腔直径大,产生的声压级也高;入口气压增大,总声压级增大,但对基频的影响不大。该结论对哈特曼发声器的应用具有重要的指导意义。

研究了由穿孔板，吸声材料及空腔构成的阻抗复合吸声结构理论，建立了其吸声性能预测模型，在实验验证理论正确性的基础上，分析了吸声结构参数与吸声性能的关系，从而为噪声控制中吸声结构的优化设计提供了依据。

应用因次分析法确定声屏障实验室模型试验相似准数,通过模型试验测量声屏障插入损失并与目前工程中常用公式预估结果比较表明,模型与实物之间的声学特性关系可以用相似法准则进行定量描述,其结论对于进行声屏障声学设计有重要参考价值.

为了降低离心泵沿管路传播的辐射噪声，基于有限元理论，运用AnsysCFX软件对不同工况下离心泵出口压力脉动进行计算．研究了离心泵出口压力脉动特性，运用声学软件Sysnoise对内置和外置连接管、不同连接管长度、并联连接管、串联和并联共振腔以及改变串联和并联共振腔内连接管长度的赫姆霍兹水消声器的声学特性分别进行仿真，并分析其影响规律．仿真结果表明：连接管长度、连接管连接方式能有规律地改变赫姆霍兹水消声器的共振频率和传递损失；串联和并联共振腔可以同时出现多个共振频率，但串联共振腔产生的共振频率向其各自单腔的共振频率的两端移动，传递损失有所下降，且各腔内共振频率相互影响；并联共振腔产生的共振频率向其各自单腔的共振频率的内部移动，同时传递损失大幅增大，各腔内传递损失互不干扰．

本文针对某公司提供的进口喇叭和同类研制品之间存在听感不同等使用性能指标上的差异,进行了理论计算和实验测试;根据计算和试验规律进行了对比分析,引入边界系数和折算系数的概念,揭示了两者具有不同声学指标的机理,最后提出了调节膜片边界系数获得喇叭优良声学特性的技术关键.

医用超声源是“医用三源”之一，在医疗卫生领域广泛应用。超声诊断仪利用人体不同类型组织之间、病理组织与正常组织之间的声学特性差异，或生理结构在运动变化中的物理效应，经超声波扫描探查、接收、处理所得信息，并以图像、图形或数字形式为医学诊断提供依据。随着医学诊断技术的发展，超声诊断仪器应用得到了普及，其配置、功能和性能相差悬殊，有必要评价其安全性和有效性。

随着人们生活水平的提高,汽车已进入了各家各户。进气系统在过滤杂质前提下要尽量减少进气系统的压力损失,较大的空气压降会降低发动机功率,同时进气系统应该具有良好的NVH性能。气动性能方面,根据进气系统流场分析结果,对进气系统进行了局部结构优化,经过试验验证,仿真和实验结果有很好的一致性,说明局部优化效果良好。确认准确的侵入路径,同时该车型采用了前置式进气口有利于吸入冷空气,但同时会导致雪花侵入,对防雪结构的设计提出了很高的要求。鉴于此,本文主要分析进气系统气动性能与声学特性研究开发。

介绍一种新颖的超声波小管径压力测量方法阐述了该方法的测量原理分析了影响超声波在油液中传播速度的因素给出管外测压的数学模型.实验证明该方法测量精度高有较好的实用价值.