为了分析和解决海上平台柴油机气缸套磨损的问题,针对海上平台特殊工作环境中容易造成柴油机气缸套加速磨损的特点,结合日常柴油机运行中经常发生磨损的原因,从柴油机的工作原理和气缸套磨损的机理出发,总结和分析导致柴油机气缸套加速磨损的故障原因,并针对各种原因提出一系列切实可行的应对措施,旨在减缓或者避免磨损的进一步加剧,为柴油机的精细化管理、日常维护保养和各类检维修提供全方位的参考依据。

蓄能器作为液压系统中的重要辅件,对于间歇性负荷且瞬间需提供大量压力油的油压机而言,蓄能器的应用必不可少。简单介绍了Y41-500型单柱油压机的设计背景、思路以及应用效果,并就蓄能器的分类、功能及选用,以及对油压机典型的液压回路和带有蓄能器液压源回路的性能及其流量进行了比较。结果表明,配置蓄能器的Y41-500型单柱油压机的液压源回路具有明显的节能效果。

提出基于响应面法的横梁结构优化方法,对液压机上横梁立板的厚度进行优化设计。通过单因素实验系统地考察各筋板厚度对上横梁挠度的影响量,并进行方差分析、模型拟合度分析,再利用响应面优化法,以挠度最小为优化目标,优化设计各筋板厚度,所得最优立板厚度分别为65.96,mm、87.29,mm、54.41,mm、37.74,mm,最优挠度为0.615,79,mm,较原始设计方案提升了12.39%,。与有限元模拟值比较,得出响应面拟合模型的结果准确性高,也证明优化方法的可行性。

步进运输机构是管端加厚机的主要设备之一,其功能是完成对管坯的取料和落料,采用液压传动和连杆机构的传动方式。针对管端加厚机的步进运输机构在工作过程中出现的振动和冲击现象,对其液压控制回路进行分析。通过对比例换向阀阀口压力、液压锁的开锁压力等重要参数的计算分析,得出500t管端加厚机的步进运输机构在下降过程中产生振动和冲击的原因,提出了解决措施,通过生产实践,改造后的液压系统完全满足生产要求,达到了良好的效果。

液压站是整个液压系统的一个重要部件,是多种元、附件组合而成的整体,它按主机要求供油,并控制液压油的流动方向、压力和流量,其设计质量的优劣与液压设备性能关系很大。针对原液压站在使用过程中出现的诸多问题,有针对性地进行分析,指出其存在的弊端,同时对原液压站进行改造。通过对液压元件进行选型和验算,使液压站性能达到最优化,经过后续的应用实践来看,该液压站性能可靠、稳定,故障发生率降低、工作效率提高,完全满足螺纹加工车床的加工工艺要求。

NVH(Noise,Vibration,Harshness,即噪声、震动和声振粗糙度)性能开发中,关门力要求密封条压缩负荷越小越好,异响和风噪则要求负荷越大越好,三者之间存在矛盾,密封条设计需要在三者性能之间进行平衡。通过分析密封条性能对异响、风噪、关门力的影响,通过理论计算得出密封条泡管的半径与气体流速的关系,提出了一种主动可变压缩量的密封条设计方案及相应的控制策略,使得密封条性能同时达到三者的理想目标值,进一步提升了整车NVH性能。

面向海上浮式生产储油卸油装置(FPSO)液压潜液泵监测与故障预警需求,基于液压潜液泵系统FMECA分析结果,确定了潜液泵系统失效原因,并开发形成了监测方法,构建了智能化监测硬件系统和软件系统,通过实船验证可以有效地进行潜液泵系统状态监测和故障预警,为用户降低了维护成本。

井控安全贯穿整个油田的钻完修井作业,是油田稳产增产的重要举措。液压举升装置是一种非常规修井设备,在国外及陆地油田应用较多。渤海油田引进后,目前已在海上平台成功用于多口井的修井作业。由于装置结构的特殊性,作业模式与常规钻、修井机存在明显不同,在井控防护措施上,尤其是关键作业节点时,在操作性上会明显变得复杂,而海洋石油井喷事故存在爆炸风险高、人员逃生难、溢油易扩散、救援难度大等诸多问题,所以做好该类装置的井控安全尤为重要。

面对恶劣海况条件,常规海上LNG(液化天然气)软管输送与转接驳装置已无法满足装卸作业条件的技术要求,为满足海上LNG软管输送与转接驳装置能在不同船舶、不同海况下安全可靠输送控制的需求,设计了一种基于冗余PLC控制、船舶位置检测装置、液压驱动的主动紧急脱离控制系统。试验表明该系统能较好地满足相关设计要求,具有很好的适用性。

中国南海某油田块液压模块钻机是中海油第一台自行设计并应用的海洋液压模块钻机,具有轻量化、自动化程度高、作业安全性高等特点。对海洋液压模块钻机的钻井设备模块、泥浆模块、固控模块进行结构有限元分析,从3方面总结了海洋液压模块钻机的结构特点,并与常规模块钻机从重量方面进行对比分析。结果表明,海洋液压模块钻机结构强度满足要求,同时重量得到了大幅降低,可以满足各个工况下平台的结构强度和桩基承载力要求,项目最终得以顺利实施。