锚机作为船舶的重要设备,一旦出现问题,轻则影响锚泊作业或进出港,严重的可能导致丢锚及锚链的重大损失。锚机作为甲板机械,平时的使用和保养由甲板人员负责,只有出了问题轮机人员才会维修,这就导致了轮机人员对于液压系统不会太熟悉,疏于对系统的检查和测试,而故障往往又出现在抛锚或靠泊作业等关键时候,所以常常会因故障而陷入被动。

锚机是海上石油生产的关键设备,为确保制动操作过程的安全性,设计一种四工位的制动夹钳配合制动的制动器。4个制动夹钳通过各自夹钳表面和绞盘表面形成的摩擦力完成制动操作。

锚机是一种用于锚固或拖曳船只、船坞或其他大型设备的工程机械,通常由重型金属构成,具有强大的锚固力和稳定性。锚机通过将锚索连接到锚机上,然后将锚索船端连接到船只或其他设备上,以确保其在海洋或水域中的位置固定,不受潮流或风浪的影响。锚机通常由一个或多个锚齿轮、电机、液压系统和控制系统组成。锚齿轮用于传递动力,使锚机能够旋转和拖动锚索;电机为锚机提供能量,液压系统用于控制锚机的运行和锚索的拉伸力;控制系统用于控制锚机的启动、停止和运行方向。

某VLCC配有AKER KVARNER(挪威阿克克瓦公司)生产的锚机绞缆机液压泵组,其型号为HPU 3*190,液压泵组被安装在船艉舵机房。在液压泵组本身机械状况正常的前提下,其出口压力的控制依靠液压泵控制阀块。要解决液压泵组出口压力异常的情况,必须对液压系统各部件的功能和工作原理有清楚的了解。

船舶锚机马达机械故障,在船队里偶有发生。在分析根本原因时,常常会忽略一个重要因素,即“人为操作不当”导致锚机液压马达损坏。在大部分案例分析报告中,都可能只会归咎于是因为锚机马达设备磨损、刮伤、老化等导致故障。事实是不是这样呢?如果不是,又为什么会有这样的误区呢?实际上,多数情况下船长和轮机长是不知道事实真相的,所以导致分析偏差,没能找到根本原因。

在半潜式平台定位中,锚机是其配套使用的关键设备之一,其性能的优劣直接决定整个平台的安全性和工作可靠性。通过对半潜式平台定位模式分析,着重介绍了平台配套用4种主要形式锚机的功能和特点,以及国内外锚机技术发展趋势,以期加快研发具有我国自主知识产权、配套半潜式平台用锚机系统。

在考虑轮机维护的前提下以舰船锚机能正常工作为目标采用成功导向（GO）理论建立某型锚机的可靠性模型并引用经验数据计算锚机的稳态可靠性参数分析其可靠性和可修复性为其维护管理提供参考。

针对当前锚机存在的不足提出了液压锚机的机械结构与液压系统的设计方案。该系统具有启动平稳速度调节方便能够自动过载保护等功能对提高锚设备作业的安全性具有现实意义在实际中的应用将会越来越广泛。