针对柴油机气门间隙调整、保养困难及成本较高的问题,以某4缸柴油机非道路国四排放升级项目为例,对该柴油机的配气机构进行模拟计算和设计改进,将机械摇臂更改为液压摇臂,并采用性能测试和耐久试验进行验证。结果表明设计改进后,该柴油机的气门间隙可以免保养维护,不但满足客户要求,而且降低了生产和保养成本,提高了整机的可靠性和稳定性。

阐述了商用车液压助力转向系统的基本原理,介绍了液压转向系统的主要零部件的设计、匹配的方法以及参数的选取,给出了匹配参数推荐值,并提出了匹配调试中的注意事项。

阐述了可变排量叶片泵的节能原理,明确了影响机油压力的主要因素,分析了可变排量叶片泵的结构和控制方式对机油压力的影响。

介绍柴油机与液力变矩器的匹配，通过对不同工程机械及其不同工况的比较来阐述柴油机与液力变矩器的合理匹配，以及液力变矩器的结构对共同工作的影响。

介绍了发动机冷却风扇气动性能的试验方法,利用Fluent软件对C型风管式台架风扇性能测试系统进行了仿真模拟,得到了风扇的流量、静压及静压效率结果。根据风扇图纸上性能数据进行了仿真模型修正,基于修正后模型进行了风扇气动噪声仿真,并与测试进行对比。结果显示,在各测点噪声仿真与测试数值接近且变化趋势一致,验证了仿真方法的有效性,为风扇的优化设计、配套选型提供了参考依据。

研究液力传动TY160推土机液力变矩器与柴油机的特性以及二者之间的合理匹配性,并利用计算机进行模拟匹配计算。

在柴油机的润滑油道密封部位,经常由于空间狭小而无法使用标准密封设计。密封设计不良容易造成润滑油泄漏甚至机油压力低等问题。针对空间狭小部位的柴油机润滑油道密封,介绍了一款金属橡胶复合垫片的应用过程,根据垫片设计和密封应力分析,设计了3种不同截面的金属橡胶复合垫片,对3种垫片的密封能力进行对比,得出了其承受油道压力的极限值,解决了该润滑油道的密封问题。

针对某型号增压柴油发动机在台架耐久试验过程中,多次出现缸盖与排气歧管结合面漏气问题,从金属凸筋垫片的密封原理角度对失效件进行结构化分析。在问题排查过程中,借助计算机辅助工程(CAE)仿真方法分析密封部件在装配及工作状态下的接触应力,并与FUJI面压试验测试结果进行对比,确定CAE仿真模型的准确性。通过降低排气歧管垫片的表面摩擦系数,以及增加排气歧管双头螺柱长度的方式,实现了排气歧管密封功能的优化。优化后的方案通过了台架耐久试验考核。

1引言 噪声是制约轴向柱塞泵发展的一个重要因素.柱塞泵噪声常见的有两类:一类是流体噪声,一类是机械噪声.其中机械噪声是指由泵内机械部件的运动或相互作用产生振动而激发的噪声.我们可通过对运动部件的力矩分析得出避免振动的方法,降低噪声.对于斜式轴向柱塞泵来说,泵内力矩包括缸体所受的倾覆力矩及斜盘力矩,本文只讨论斜盘力矩.

凸轮打开与关闭气门,是一个渐开过程,内燃机受到气门开启速度的制约,不能高效换气.通过专利技术发明的液压配气技术来驱动气门,就不受凸轮形状的限制,气门的开启曲线从正弦波变为矩形波,使内燃机的充气系数得到极大提高.该技术结构简单,可靠性好,克服了一般电磁-液压机构反应速度迟缓的缺陷.通过电子控制技术,对该机构的液压阀套的角度微调,就能达到可变气门正时(VVT).如使制动杆与阀套转角连动,还可达到利用发动机主动制动的功能.