为科学有效地排查主配抽动故障起因,结合调速器闭环控制模型,通过推演液压系统失稳机理,自内向外、层次性、全面性地分析了造成主配抽动的内因和外因。分析得出:主配压阀抽动的内因是主配阀芯位移反馈的失真或断线,外因为控制上的频繁调节。针对主配压阀抽动故障建立的一套科学有效的分析方法,方便了工程技术人员、水电运维人员精准高效地锁定故障原因并及时解决调速器主配压阀抽动故障,从而极大程度地保证了水电机组的安全稳定运行。

该文建立了主配压阀流体域模型通过CFD仿真分析出最优的油道容积并进行了验证。结果表明最优容积既保证了主配压阀设计流量达到了预期值又确保了阀体结构的经济性。最后通过流场分析说明最优油道容积对流场有明显改进作用。以上研究对主配压阀的设计和流场可视化研究具有一定的指导意义。

该文介绍了班多水电站事故配压阀的设计方案及工作原理该装置具有电气事故停机与机械事故停机双重功能.打破了以往调速器油压装置压力罐或专用事故罐的设计理念代之以事故油泵取代事故油罐的技术方案该方案于2010年在现场得到了成功应用.事故泵的设计及应用在保证了电站安全、稳定运行的同时还为了电站厂房节约空间降低了硬件采购成本.