针对柴油机气门间隙调整、保养困难及成本较高的问题,以某4缸柴油机非道路国四排放升级项目为例,对该柴油机的配气机构进行模拟计算和设计改进,将机械摇臂更改为液压摇臂,并采用性能测试和耐久试验进行验证。结果表明设计改进后,该柴油机的气门间隙可以免保养维护,不但满足客户要求,而且降低了生产和保养成本,提高了整机的可靠性和稳定性。

卡特C9发动机是利用高压机油促动喷油器的打开进而工作的,因为C9发动机的这个特殊性质,所以正确调整发动机的气门间隙尤为主要。文中主要介绍如何调整发动机的配气机构,以使发动机的性能达到最佳状态。