为研究冲压增程制导炮弹在不同弹道阶段的气动特性,依据其工作原理与飞行特点,设计冲压助推、爬升飞行、滑翔控制状态所对应的3种气动外形。运用拼接网格技术与雷诺转捩模型,对冲压增程制导炮弹的三维流场与气动特性进行模拟和数值计算。结果表明:3种气动外形与相同外形参数(除舵翼与头部母线外)但不采用冲压结构形式的鸭式布局制导炮弹(参考弹)相比,升阻力系数规律一致;冲压助推、滑翔控制、爬升飞行外形在相同条件下对应的阻力系数依次递减,分别较参考弹阻力系数增大约50.5%、42.9%、33%;滑翔控制外形因鸭舵展开,相同条件下升力系数较其他两种外形大,又因进气道限制了鸭舵面积,相同条件下升力系数较参考弹小(约小11.9%);弹体摆动减小了冲压发动机进气道的流量系数和总压恢复系数,对其总体性能产生了不利影响。

带远传的液体容积式流量计按检定规程的要求，只需检定仪表系数Ｋ和基本误差Ｅ和基本误差Ｅ，这两个数值只能作为用脉冲输出进的计量依据。但是由于带远传的液体容积式流量计同时带有表头显示，文章就如何使用检定证书上给出的仪表基本误差推算仪表表头指示的误差及使用表头指示值计算出表头计划的实际值等问题予以论述。

切割部件是前置式双圆盘割草机的主要工作部件。为此,运用Solidworks对9YG-130型双圆盘割草机的切割部件进行三维建模、虚拟装配和刀片的应力应变位移分析。结果表明,利用Solidworks进行产品结构设计直观性强,可以清楚地表达设计者概念中的产品,能够实时动态地改变零件特征的形状和尺寸,方便地生成相关联的二维零件和装配工程图,缩短了新产品的研发周期,提高了设计效率,为后续的有限元分析和产品优化提供了依据。

远洋船舶安装了尾轴密封,防止船舷外的水沿螺旋桨轴进入船内。尾轴密封主要有三种形式:水润滑密封、油润滑密封和空气密封。水润滑密封装置结构简单,材料成本低,但对尾轴磨损严重,轴向功率损失大,维修、更换周期长,成本高。油润滑密封装置使用寿命长,结构相对简单,材料价格低廉,但存在油水混合现象,尾轴密封装置维修周期短,造成海水污染。空气型尾轴密封能很好地解决漏油造成的环境污染问题,最大限度地解决密封圈和衬套磨损问题,可靠性高,操作方便,维修保养周期长。本文主要分析了船舶尾轴密封技术。

文章基于光纤光栅传感技术,以矿井主要采用的两柱式掩护支架为载体,将光纤光栅倾角传感器安装在液压支架的顶梁、底座和前连杆上,同时监测支架的运行姿态,将相邻十架支架分为一组形成一个测站,对工作面正常回采时进行实时采集,并将采集的数据进行处理分析,实时得到支架运行姿态。

某装备伺服系统为电气一液压式,液压系统主要用于完成控制信号的功率放大以及装备拖动,实现与控制单元的自动协调.液压系统由于结构复杂,运动形式多种多样,液压元件及液压系统在封闭条件下工作,油液的流动状态以及元件的动作情况不便于从外部直接观测,只能测量系统的部分特征参数.针对这样一个典型的部分信息已知、部分信息未知的灰色系统,本文介绍了灰色系统基本的理论,详细阐述了基于灰色理论的关联度分析方法在故障诊断的具体运用,并利用某装备液压系统的测试数据以及模糊隶属度函数,对液压系统主要部件建立了标准模式向量矩阵以及待测状态模式矩阵,通过诊断运算,解决了液压系统的模式识别问题,给出了装备液压系统故障诊断新的途径和方法.

介绍了主动维护的原理及实施的意义，详细的介绍了主动维护在菜钢板带厂的应用过程及方法。

根据工程机械液压系统故障诊断的特点,建立了液压故障诊断专家系统。提出了利用故障定位流程图作为专家系统诊断知识的表示方式,研究了图形化的知识库生成工具Auto Flowchart,构建了诊断知识数据库,设计了故障诊断专家系统的结构,开发了基于流程图知识表示的故障诊断专家系统。有效解决了传统专家系统知识获取困难的问题;实现了液压系统的故障定位;方便了诊断知识的维护与更新,提高了查找故障的准确率及效率。最后,以QYJ40B起重机为例进行了应用,结果表明该方法有效可行。

针对MA60飞机液压系统防火开关YDK一14漏油故障进行了分析；介绍了排除故障的措施。

介绍了灰色系统基本的理论详细阐述了基于灰色理论的关联度分析方法在液压系统故障诊断的具体运用并利用某装备液压系统的测试数据以及模糊隶属度函数对液压系统主要部件建立了标准模式向量矩阵以及待测状态模式矩阵通过诊断运算解决了液压系统的模式识别问题给出了该装备液压系统故障诊断新的途径和方法。