某款发动机在台架耐久试验过程中出现2例平衡轴顶盖窜油问题,窜油工况主要集中在4500~5500 r/min(0.9~1.1 MPa)时,经过分析2例故障原因不同,分别为单向阀膜片周边有飞边(制造缺陷)和单向阀阀座与膜片配合尺寸不合格(膜片与阀座存在干涉影响膜片关闭)。前者将阀片工艺由注胶改为冲压,保证膜片尺寸及公差和飞边;后者更改平衡轴顶盖单向阀位置更改保证膜片正常关闭,解决平衡轴顶盖窜油问题。

某柴油发动机在进行台架实验时,在部分转速及负荷下大量机油通过曲轴箱管路窜出,影响发动机试验正常进行。通过U型管对相应转速下气缸盖液位高度测量,确定油池液位过高,基本接近油气分离器取气口位置。后期通过主油道增加节流阀,减少气缸盖上油量;调整进排气侧回油道结构形状,降低曲轴箱窜气高度,经验证问题最终解决。

随着环保法规日益严苛,摩托车的低污染排放是行业的重要攻坚点,除了燃油的燃烧效率之影响因素外,发动机的机油消耗也是影响排放的重要因素。本文通过对摩托车发动机箱体、气缸头盖、气缸、活塞和活塞环的结构、加工工艺等方面进行研究,提出可有效降低摩托车机油消耗的解决方向,以供读者参考。

齿轮泵油封窜油是指液压油将骨架油封击穿并溢出.齿轮泵窜油严重影响装载机的正常工作和齿轮泵的使用可靠性.现对齿轮泵油封窜油问题的故障原因和相应控制方法分析如下:

莱钢热轧带钢轧线液压系统采用插装阀控制形式，插装阀以其通流量大、抗污染强、集成化高、体积小为主要特点，是近年来发展起来的一种新型液压元件，在我厂实际使用过程中存在着一些故障点，如操作一个换辊缸时另一个换辊缸动作，或者上辊平衡瞬时往下落后再上升。该文主要介绍了故障产生原因及解决办法。

液压油箱上一般设置的空气滤清器同时也作为注油口用，当车辆在颠簸的路面上行驶或液压缸急速回流时，油液较容易从空气滤清器里窜出。这样，不仅造成了浪费，也对环境造成了污染。虽然油箱隔板在一定程度上能起到防止油液波动的作用，但却很难完全避免油液窜出现象的发生。为此，笔者通过实践，对油箱做了如下改进，较好地解决了这一问题。