山河智能以自主创新在行业内著称,最大的特色是先导式创新。无论是原创性很强的产品—静力压桩机,还是成熟性较强的挖掘机产品,山河智能均以预见的方式先于他人切入市场的先导式发展模式开展研发,走出一条与众不同发展道路,也给企业带来了差异化的发展先机。在液压元件方面,山河智能以先导式创新思想为指导走出一条高端液压元件差异化发展的道路。

某些工况下使用的单级液压缸行程可达5~20m,零件长度过长导致挠度变形大等问题,常规液压缸的结构设计及加工方法并不适用,为此该文设计了一种新型内置位移传感器结构和一种新型缓冲装置,适合应用于超长行程液压缸。

混凝土泵车的发展趋势是轻量化和长臂架。当重量每减轻1%,燃油消耗下降0.6%~1%,在保持相同重量时,可以开发出更长的液压缸,开拓更大的市场需求,从而实现产品的高性能、轻量化和节能化。臂架液压缸的轻量化设计和加工工艺技术是混凝土泵车轻量化的关键技术之一,轻量化液压缸的开发不但可以提升液压缸设计和制造水平,还为长臂架泵车的发展创造了条件,使同样的底盘可以承载更长的臂架,提高了泵车在机械行业中的市场竞争力。

液压系统越来越多的采用液压阀块,液压阀块设计完成后,合理的工艺孔封堵方式在很大程度上影响着液压阀块的整体性能。对采用膨胀堵头与传统封堵方式进行对比,提出膨胀堵头的选用使液压阀块设计更为紧凑、合理,提高了液压阀块的性能。

重型液压缸应用广泛,但缺少相应的测试试验台,为此设计制造了一种测试功能全面、最大承载力达8000t的重型液压缸测试试验台。本文介绍了试验台原理、主要测试功能、安装过程及测控系统设计。

为了研究负重型外骨骼液压动力单元温升及噪声过大的问题,利用ANSYS Fluent软件对负重型外骨骼液压阀块内部流道主要组成部分Z型流道和交叉流道进行计算流体动力学仿真,分别设计了5组不同尺寸的仿真试验,分析不同流道尺寸下流体速度稳定性与压力损失变化情况.仿真试验表明,对于流道直径为5 mm的外骨骼动力单元液压阀块交叉流道压力损失随着进出口流道偏心距的增大而增大,流体速度在偏心距为1.25 mm时稳定性最好;Z型流道压力损失在进出口流道之间的距离为17 mm时达到最小,流体速度随着该距离的增大其稳定性上升.优化过后的样机试验表明,液压阀块最大温度下降了3.3℃,最大噪声下降了7.6 dB.

本文主要对飞机地面液压油泵源管路液压冲击进行分析,依照飞机地面液压源研制具体状态,基于飞机地面液压油泵源液压管路=固定规范标准,研究了液压冲击现象与管路中导管、管接头出现泄漏成因,并就管路连接总结若干对策,以期能有效地保障飞机地面的维护安全。

为了扩大数字液压变压器的变压比范围、实现变压比的平滑调节,设计一种三态液压缸式数字液压变压器,可以通过各级液压缸运行状态的不同组合实现变压比按自然数规律离散变化,给出其设计结构与实现方法。三态缸式数字液压变压器与BISHOP等设计的数字式液压变压器相比,充分利用了液压缸的3种运行状态,使得在使用相同数量液压缸前提下可以构造出更多的变压比,使变压更加平滑。对比分析了两种设计方法下液压缸的利用率和液压机构控制单元出力波动大小,该设计下液压缸利用率更高,液压机构控制单元出力波动更小,更加经济;而且使用的液压缸数量越多,优势越明显。

本文介绍了一种带油气减振装置的水压溢流阀结构特点和对该阀进行实验研究的结果.研究结果表明油气减振装置能较好地解决水压溢流阀的动态性能及工作稳定性还能提高水压溢流阀的工作可靠性.

缓冲器是在电梯运行超过底极限位置时吸收或消耗电梯能量而起缓冲作用的装置.随着电梯技术向浅底坑发展的趋势需要研究小尺寸的电梯缓冲器.本文围绕实现其小尺寸外形来详细介绍用于高速电梯缓冲器的设计与仿真研究.