本文通过对医院应用供氧方式的对比，说明分子筛制氧设备应用于医院供氧的优越性，并对目前国内采用医用分子筛制氧设备性能不稳定问题，进行了总结分析，提出了改进技术。

介绍了目前国内渣土自卸车的使用工况,针对6 m以下的自卸汽车,着重将配置了腹置连杆放大式举升系统和前置多级缸举升系统的渣土自卸车产品的工作效率、可靠性、稳定性、安全性、经济性等性能指标进行了对比分析,提出了腹置连杆放大式举升系统在城市渣土自卸汽车上的应用优势,为渣土自卸汽车生产企业及用户的合理选型提供了参考依据。

自主行驶设备随着定位与导航控制技术的发展而越来越多的被应用于环境恶劣的地下矿山开采、隧道挖掘等。在定位与导航技术研究基础之上,对导航控制器偏差反馈进行分析,为避免单一反馈控制的局限性,构建出三偏差反馈控制系统;基于此,设计出PID三偏差导航控制器控制模型,对其与模糊控制导航控制器进行对比分析;分析结果表明：PID三偏差导航控制器的导航控制模型正确,具有跟踪响应快,控制精度高的优点;在具有初始偏差及变车速情况下,导航控制器仍能保持稳定;在大偏差的情况下,模糊导航控制器具有较好的鲁棒性和稳定性;而在小偏差的情况下PID三偏差导航控制器具有较好的稳定性;而设备在地下巷道中自主运行时,其定位偏差不大,因此PID三偏差导航控制器更适合于地下无轨设备自主运行导航控制。

悬架刚体运动学和弹性运动学特性（Kinematics and compliance，简称K＆c特性）对车辆操纵稳定性影响是至关重要，采用不同形式的导向机构的悬架系统其K＆c特性不同。将K＆c特性作为唯一输入变量，考察非公路车辆不同形式悬架的K＆c特性对操纵稳定性的影响。基于MapleSim分别建立复合连杆式、烛式、单纵臂式和双叉臂式等四种形式的独立前悬架模型，分别施加位移载荷和力载荷获取K特性和c特性并进行对比。结果表明：复合连杆式和双叉臂式悬架的K特性优于另外两种形式；四种悬架的c特性指标数值与公路车辆悬架相比均很小；c特性结果显示，非公路自卸车c特性指标数值较小，对于此类车辆悬架运动学特性主要受K特性的影响。研究方法和结论为此车辆前悬架设计研究提供参考。

TB8材料是目前国内强度最高的钛合金材料,GH4169材料是目前国内强度最高的高温合金材料,这两种材料制造的紧固件是我国高性能紧固件发展的基础和方向.文中对TB8与GH4169从材料特性、成型特性及制造的紧固件性能及应用等方面进行了对比分析.

对比了空气阀门性能试验国内标准JB/T 7228-94、欧联标准BS EN1751：1999及美国标准AMCA 500-D-2007中对测试阀门上下游管道长度及压力测点位置的不同要求,选取阀门模型按照JB/T与BS EN标准分别进行了流阻及流量特性试验,并对阀门上下游管道内流场进行测试,结果表明试验阀门上游管道可以缩短至欧联标准要求。

气举排水采气教学实验装置是针对石油类培训单位研制的一套实验设备,实现了流体运行可视化,气举效果对比化,真实地再现了采气井下、地上的工艺原理和动作过程.并可根据需要进行地面倒阀门、读取并分析测试数据,按数据进行气井井况分析、井底压力计算、油嘴优选等实验,培养学员分析问题和解决问题的能力.试验表明,该装置系统原理表述准确,可操作性强,能进行多个气举采气实验科目的训练.

将气动肌肉和气缸在工作原理、使用方式与驱动特性等方面进行了对比研究，分析表明气动肌肉在柔顺性、动态特性和应用灵活性等方面相比气缸都具有一定的优势，因此更适用于一些特殊的应用场合，为气动肌肉的应用提供了经验和借鉴。

阐述了压缩机吸、排气阀功耗的简易计算方法,并得到了压缩机吸、排气阀功耗比的计算公式,分析了连杆比、气体等熵指数、相对余隙及压比对吸、排气阀功耗比的影响。当压比较小,吸、排气阀数量及有效通流面积一致时,吸、排气阀功耗接近。当压比较大导致吸气阀功耗远大于排气阀时,为有效降低气阀总功耗,吸气阀数量或有效通流面积应大于排气阀。

空调机组名义工况试验费时费工,达到稳定工况有时很困难。因此,通过常温试验反映机组主要性能指标就显得非常重要。空调机组名义工况试验结果和常温性能试验结果之间是存在对应关系的。针对新飞13.6 kW户式中央空调机组,通过大量常温性能试验和名义工况试验相对比,分析确定出常温试验条件下和名义工况试验条件下机组主要性能指标（制冷量、输入功率和能效比）之间的对应关系,对掌握空调机组性能、控制批生产质量起到了重要指导意义。