在气动系统中,控制气体流动速度及控制信号延迟时间的长短等是经常遇到的,这些往往是通过调节压缩空气的流量来实现的。现在的各种流量调节阀,由于其本身带来的不可避免的缺点,如滞后、非线性、调节幅度变化范围窄小,以及难以用现代化手段对调节阀加以控制。随着电子技术的日益发展,传感器和调节器的不断变革,使我们需要设计出一种达到具有高精度且又能与现代电子技术相配合的新型调节阀。

为了满足低速高精度及位置控制系统的要求，研制了一种流量调节范围为10mL/min至10L/min的电控微小流量阀。一、电控微小流量阀的总体结构电控微小流量阀的节流阀主要有平板式和滑阀式两种结构。平板式节流阀（见图1a）利用两块相互压紧的平板所形成的节流口工作对流量的影响。减压阀采用滑阀式结构，并将减压阀阀芯与节流阀阀芯安装在同一阀套中（见图2）。

为了满足液压系统对流量控制的高精度要求,设计一种具有压力和温度电反馈补偿的流量控制阀。该阀可采用手动和数字信号两种控制方式,利用超磁致伸缩驱动器对流量阀进行压力和温度补偿,能够消除由于压力和温度的变化引起的输出流量的波动,从而提高控制精度。通过结构和原理分析,认为该方案能够弥补现有流量阀压力和温度补偿方法存在的精度低和压力损失大等缺点,在技术上是可行的。

DFR控制的A10VO系列柱塞泵能实现多种功能该文介绍了几种常用功能及其工作原理.

<正>"实践是检验真理的标准",体现在液压技术领域中,可以说,测试是评判液压元件和系统性能的最终依据。测试也是液压技术最重要的研发手段,是改进液压元件和系统性能的开始和终结。要创新,离不开测试。液压测试技术不仅对液压元件检验工程师、液压系统维护人员很重要,也是液压元件和系统的设计及制造工程师必须掌握的基本技术。此书为这些朋友而写:他们已经在从事或准备从事液压技术工作,但还未意识到测试的重要性;

介绍一种用于铰接式自卸车的转向流量阀,通过对其结构的分析,得出了其流量放大的原理,从而解决了铰接式自卸车使用普通的液压转向装置,无法为转向执行元件提供足够流量的难题,保证了铰接式自卸车正常安全实现转向.

多少年来,在液压系统中,泵是动力元件,阀是控制元件.通常由压力阀控制系统压力,由方向阀控制液流方向,由流量阀控制系统流量(执行机构的运动速度).但随着变量泵的大量使用,流量阀的地盘己大大缩小.在行走机械的静液压传动系统中,由于双向变量泵的采用,换向阀在该系统中已无立足之地.从20世纪70年代开始,恒压变量泵的出现,特别是恒压泵(包括其衍生系列)泵控系统的使用,使溢流阀的使用范围大大缩小,有液压系统必有溢流阀的状况将不复存在.作者将在文中对这一问题进行探讨.

本文主要研究了液压转向系统中流量转阀的稳态特性，设计了测试实验台，验证了该阀的理论模型，分析确定了阀的压力灵敏度，并通过测试某品牌汽车转向系统的流量转阀获得实验过程和结果，可以供厂商借鉴使用。

介绍了先导式流量反馈比例流量阀的结构和工作原理分析了其稳态特性。

该文通过对液压力控制系统在调试过程中出现的问题进行分析并提出解决措施，试验验证效果良好，为今后的液压力控制系统设计总结经验。