数字式流量阀是一种新研制开发、应用于工程机械液压系统控制方面的元件，本文以装载机液压系统为实例，对所应用的数字式液压流量阀的设计方案及其控制方式方面进行了论述．

本文主要研究了液压转向系统中流量转阀的稳态特性,设计了测试实验台,验证了该阀的理论模型,分析确定了阀的压力灵敏度,并通过测试某品牌汽车转向系统的流量转阀获得实验过程和结果,可以供厂商借鉴使用。

该文通过对液压力控制系统在调试过程中出现的问题进行分析并提出解决措施,试验验证效果良好,为今后的液压力控制系统设计总结经验。

在液压系统设计中选用液压阀时，常常遇到一些影响系统工作性能义往往被忽视的问题，本文对这些问题进行了分析并提出处理的对策。

本文对日本ＧＢＳＰ软件的功能规模、使用环境、操作特点简介后，提供了仿真实例及其用例。

本文对带连通孔流量阀的加载特性及连通孔大小对系统频宽及多余力的影响进行了实验研究，并得出了相应的结论。

针对应用流量阀的汽车制动压力系统液压控制精度问题，建立了流量阀液压制动系统模型，在此基础上设计了一种切换PI控制器，并采用相平面方法分析了闭环系统的收敛性和控制参数对压力调节性能的影响。仿真和试验结果表明，所设计的切换PI控制器能够满足液压压力的跟踪控制要求。

DFR控制的A10VO系列柱塞泵能实现多种功能该文介绍了几种常用功能及其工作原理.

利用虚拟样机技术，对所设计的电液比例控制流量阀的工作过程进行了动态仿真，并对其结构进行了优化，使其在满足工作压力和流量的情况下，使制造阀的材料成本最低。

介绍了液压系统中流量阀的试验系统阐述了该系统对流量阀进行测试的操作过程以及对流量阀的试验项目和试验方法.