首次采用压力传感器构成压差反馈闭环控制解决了电液比例方向阀稳态流量特性测试时阀压降恒定问题使其在测试过程中阀压降波动控制在国标规定的5%以内.采用虚拟仪器技术实现了对电液比例方向阀的静动态综合特性测试主要包括静态特性的稳态流量特性、压力增益特性、负载流量特性、流量压降特性和动态特性的频率特性、阶跃响应特性并给出了某电液比例方向阀各种特性的实测结果.

将电液比例方向阀应用于数控瓦托铣床,实现了闸瓦托的自动精确定位、角度自动调整、高度自动调整以及铣刀进给速度自动调整等功能。设计了数控瓦托铣床的液压系统原理图和系统工作原理。建立了系统的数学模型并进行了数字仿真。在实际系统中应用了模糊PID控制后,大大提高了系统的性能,证明了此方法的有效性。

本文介绍了电液比例方向阀在四轮独立转向中的应用阐述了其基本工作原理根据原理进行了控制器的电路设计最后通过试验论证了这种比例阀控制器的优越性和实用性.

本文提出利用PLC和电液比例方向阀对工程车转向进行控制的方法，讨论了控制系统软，硬件结构的设计思想及系统的技术特点。

本文提出了电液比例方向阀死区的一种智能补偿方法，利用该方法有可能使比例方向阀用于伺服控制，文中给出的实验结果对此进行了有效的验证。

为了模拟海洋钻井平台的升沉运动规律，设计并搭建了一套基于电液比例阀控马达的位置伺服系统，建立了系统数学模型，对控制算法进行了数值仿真与实验研究，采用逐步细化的分段PID方法实现了模糊PID算法。研究结果表明：带死区补偿的模糊PID算法稳定性好、控制精度高，实现了带载状况下高精度的升沉运动模拟，满足性能要求。

对带有电液比例方向控制阀的定位机车液压系统的工作性能、典型回路、工作原理进行了分析，对分析和设计同类电液控制系统具有借鉴意义 。

在比较各种方案的基础上，提出电液比例综合实验装置的设计方案，将3个方面的性能测试方案较好地整合到一起，选择流量作为稳态性能的测量信号，将液压缸的位移作为动态性能和位置控制性能的测量信号，实现电液比例方向阀的稳、动态性能和位置控制的测试。该试验装置操作方便，测试精度较高。