一、概述1.测量依据JJG99-2006《砝码》检定规程。2.环境条件温度为常温,实验室不允许有容易察觉的振动和气流,温度波动每4h不大于1℃,相对湿度不大于70%。3.测量方法依据JJG99-2006进行检定,采用直接比较法,使用标准天平,将标准砝码直接一对一测量同标称质量的被检砝码,可得到标准砝码与被测砝码之间的差值,将其差加上标准砝码的质量值作为被测等级砝码的测量结果。4.评定结果的使用符合上述条件的测量结果,一般可参照使用本不确定度评定方法。

通过分析恒温箱内外的热量平衡，建立箱体内部温度变化的动态方程，进行理论求解，并分析箱体形状系数和内热源对箱体内部温度的影响。同时设计1台有效恒温空间为1350mm×340mm×450mm的小型恒温箱，进行不同温度波动下的恒温特性。结果表明，冷热源方式对恒温箱内温度的稳定有较大影响，较大的体型系统有利于维持恒温，另外动态方程的计算结果与实验相符。

为控制冰温库融霜时的温度波动，提出采用附加冷却器制冷来抵消融霜剩余热负荷的新方法。实验结果表明，在文中的实验条件下，附加冷却器不制冷时，融霜时的库温回升在4．3℃以上；附加冷却器制冷时，融霜时的库温波动在0．5℃以内，能够满足冰温库的技术要求。另外，有附加冷却器制冷的融霜时间有所增加。

提出将自然循环预冷法与低温热管技术有机结合的设想,综合自然循环和低温热管的优点,可以实现连续、快速冷却,保证被冷却物体的温度波动较小,同时具有自反馈功能.详细介绍了基于自然循环预冷及低温热管的高效低温传热单元的设计及初步试验结果.给出了该低温传热单元在微机械(MEMS)电源开发中的应用实例.

1、概述 （1）测量依据：JJC98—2006（（机械天平》检定规程。（2）环境条件：（18-26）℃，温度波动不大于0．5℃／h，相对湿度不大于75％。

环路热管（loop heat pipe，LHP）是一种靠蒸发器内毛细芯产生毛细力驱动回路运行，利用工质相变来传递热量的高效传热装置。研制了一套小型平板式蒸发器、风冷式冷凝器的环路热管（mLHP），mLHP的毛细芯为500目不锈钢丝网，工质为丙酮和甲醇。蒸发器、冷凝器以及所有管路均由紫铜制成。着重研究了平板型mLHP在不同热负荷条件下的温度波动特性。实验结果表明，平板式mLHP在某些热流密度区间容易发生温度波动；同时，重点研究了工质对mLHP系统温度波动的影响，并给出相应的合理解释。

1概述1.1测量方式依据JJG621-2005《液压式千斤顶检定规程》.1.2环境条件温度(5-35)℃,温度波动不大于2℃/h.1.3测量标准数字式0.3级标准测力仪,最大允许误差为±0.3%.1.4被测对象液压式千斤顶(以下简称千斤顶),测量范围为20kN~

为了控制冷藏车厢内的温度波动，运用频域分析法对造成冷藏车厢内温度波动的4种温度扰动等因素进行了研究。研究结果表明：在保持车厢体积、当量换热面积、传热系数不变，减小系统交接频率，可对各温度扰动进行衰减；保持αF与ρсν的比值不变，可调整制冷机组运行频率及融霜频率处于系统衰减域，或使得制冷与融霜温度扰动的相角相同，达到对这两种扰动进行衰减的目的；减小车厢内外表面的对流换热系数、减少当量换热面积、减小车辆当量渗风孔面积越小、使车厢外表面颜色变浅、增大车速的变化频率等可达到降低车厢内温度波动的效果。

对由重力驱动的3kW，R404A／CO2制冷系统（CO2作为载冷剂）的CO2冷风机进行了试验研究。设计了2种不同的CO2冷风机，一种为只有一个通道的串联冷风机，另外一种具有两通道的并联冷风机，并分析了在不同充注量下2种结构的CO2冷风机的工作性能和蒸发温度波动的原因。通过分析降温速率、库内终温以及库内温度波动可知：和大串联结构相比，两通道并联系统的最佳充注量降低为950g（36．5％），相比减小了4．5％；当系统在最佳充注量下工作时，两通道的并联系统冷风机的传热系数增加到59．5W／（m2·K），相比升高了19．5％；冷库的最低温度降低了3．2℃，同时，系统达到稳定运行，冷库的温度稳定时所需的时间更少。