为改善三轴矿用自卸车的行驶稳定性与平顺性,提出一种前桥左右互联,中后桥X型交叉互联的新型悬架系统。利用阻抗矩阵传递法和系统边界条件建立整车机-液耦合模型,求解耦合系统的状态矩阵得到车身-车轮运动的各阶模态,对比新型悬架与传统悬架的模态特性,并分析了轮胎动载荷分配情况。利用系统加速度传递矩阵与随机路面输入矩阵得到优化目标函数。最后采用Morris法分析悬架系统结构参数对车身弹跳、俯仰与侧倾模态振动的灵敏度,得到影响悬架性能的敏感参数,并通过NSGA-II对敏感参数进行多目标优化。结果表明相比传统悬架,新型悬架的俯仰和侧倾模态频率分别增大8.3%和35.2%,具有更好的抗俯仰和抗侧倾性能,同时中后轮动载荷分配情况得到改善;蓄能器初始充气压力、前蓄能器初始充气体积、阻尼孔内径以及缸筒上下腔面积比是影响乘坐舒适...

针对微启式安全阀在起跳时失效的问题,以DN50弹簧式安全阀为研究对象,进行了3种典型工况的瞬态流场仿真分析。并对各工况下阀芯头部所受的流体压力脉动时域信息进行监测和快速傅里叶变换(FFT),通过分析各工况云图、时域信息和频域信息,深入研究了安全阀起跳失效的机理。结果表明,安全阀处于低起跳高度工况时,介质的高流速是引起阀芯和阀座发生冲蚀破坏和腐蚀破坏的主要原因;安全阀起跳高度是影响其阀芯上压力脉动剧烈程度的重要因素,且阀门起跳高度越小,进出口压差越大,介质作用于阀芯的压力脉动会越剧烈;阀门起跳高度越小,发生流激共振时的振动频率越高,更容易导致安全阀失效。

目标特性的研究是智能武器系统进行目标识别的基础.主要对某型战斗机在起飞阶段产生的噪声信号进行了测试方面的探讨,介绍了测试系统的原理和各部分的功能,并分析了其时域和频域特性,具有一定参考价值.

随着高空作业车作业高度的不断增加,风荷载对高空作业车的振动影响也越来越大。为了研究高空作业车在风载荷作用下的风振响应特性,根据Davenport风速谱模拟得到了脉动风载荷时程,并施加在高空作业车有限元模型上,对GKZ型折臂式高空作业车两种作业工况进行了风振特性分析,获得了风载荷作用下高空作业车的位移和加速度响应时程,进一步得到了其频域特性。分析结果表明,该折臂式高空作业车的风振响应以顺风向为主,最大位移响应均方根达16.15mm;频域特性表明,该型作业车对低阶频率较为敏感。

为了控制冷藏车厢内的温度波动，运用频域分析法对造成冷藏车厢内温度波动的4种温度扰动等因素进行了研究。研究结果表明：在保持车厢体积、当量换热面积、传热系数不变，减小系统交接频率，可对各温度扰动进行衰减；保持αF与ρсν的比值不变，可调整制冷机组运行频率及融霜频率处于系统衰减域，或使得制冷与融霜温度扰动的相角相同，达到对这两种扰动进行衰减的目的；减小车厢内外表面的对流换热系数、减少当量换热面积、减小车辆当量渗风孔面积越小、使车厢外表面颜色变浅、增大车速的变化频率等可达到降低车厢内温度波动的效果。

采用集中参数模型描述支架液压系统中管路及液压缸-负载环节，建立了管路与液压缸-负载环节的数学模型，并推导出对应的传递函数。运用Simulink中传递函数模块对支架液压系统的频域特性进行仿真分析，研究了在立柱升柱时管路各参数如管长、管径、管材体积弹性模量等对系统幅相频特性的影响。结果表明，在支架液压系统中增加一定长度的管路可提高液压系统的稳定性；随着管径的增大，系统的波动幅值逐渐增大，立柱升柱过程的平稳性变差；随着管材体积弹性模量的增加，系统的最大幅值增大，同时系统的波动幅值也增加。