汽轮机蒸汽和疏水系统(GPV)调节阀是汽轮机高压疏水排汽的重要阀门,机组运行期间动作频繁,单运行周期内阀门动作次数最多可达2万多次。历史上该系统气动执行机构内弹簧多次发生断裂问题,导致阀门丧失调节性能。文章对断裂弹簧进行理化试验,查找论证弹簧断裂原因,通过对弹簧进行重新设计、疲劳强度验算及安装方式等维度探究,提高弹簧疲劳强度,提高设备的可靠性。

按照美国NFPA/T3629M及日本JSMES006—1985标准推荐的方法进行了两个GH125/70型液压缸容腔体的脉冲疲劳试验Pmax=42MPa,Pmin=2MPa,得到了90％置信度下99％保证度的容腔体额定疲劳强度值为31.5MPa。

针对三缸活塞泵曲轴复杂的结构和受力，用一工程案例，以图表方式直观展现了曲轴的受力状况，并利用有限元方法计算出曲轴的应力，对危险点的应力进行提取，通过弯扭合成的安全系数法计算出曲轴的疲劳安全系数。这种方法原理简单，保证了计算的准确、快速、可靠，可以作为相似受力构件的设计参考，对目前大功率往复泵的开发具有现实意义。

管道疲劳强度测试系统的开发满足了反复高压情况下管道承受循环载荷过程的需求,为后续管道疲劳强度性能特点的测量奠定试验基础。基于PLC的管道疲劳强度测试系统已为3000根潜艇管道成功地完成了实验,结果表明该检测系统性能稳定、快速、方便、准确,大大减少了人员操作难度,能够满足工程应用的需求。

“S195”等小型柴油机曲轴经滚压后,疲劳强度有较大的提高。由于“S1110”等大尺寸系列柴油机曲轴结构的特殊性,不能用常规方法滚压,设计的一套液压压力能瞬间大幅度切换并达到稳定值的液压系统,解决了这一技术难题。

介绍了在自行车疲劳测试中的气动力闭环技术，通过对现行主要标准与目前测试设备中存在问题的分析，引入了气动伺服力闭环技术，介绍了其组成、关键技术、及满足自行车疲劳测试的气动伺服力闭环系统的要求。以一个试验论证了分析的结果。该技术具有先进性与广阔的应用前景。

某型液压作动筒在磨合试验后进行分解时，发现活塞杆和耳环的配合定位面有损伤，经返修后局部仍有凹坑，本文对超差零件进行了静强度和疲劳强度校核。

采用传统设计方法对液压机立柱进行解析计算和强度校核，根据疲劳破坏理论对其进行疲劳强度分析，并采用有限元分析软件ANSYS进行应力应变分析。