本文利用结构振动理论对自行车车架与前叉组成的车体结构系统进行了振动特性分析，计算了前叉的动应力。研究表明：前叉质量的合理分布，可以改善其振动响应，动应力明显下降，并对车体结构系统做了振动对比试验。可为优化自行车车体结构的动力学特性提供了依据。

叙述自行车运动的发展简史,以及对自行车行驶稳定性的力学解释.

本文主要研究液压能量再生系统在自行车中的应用，设计了系统整体布局框架及液压油路，分析了液压能量再生系统的运行过程及系统元件的规格核算方法。通过试验选择合适的元件，可以充分利用自行车在制动中产生的能量，减少人在骑车时的体能消耗。

采用制动液（DOT4）作为传导介质的自行车碟刹制动系统,正被人们不断地认识与接受。该系统不仅提升了自行车行驶的安全性,同时也提升了自行车整体档次。

当今社会,自行车是重要的交通工具之一,与人们的切身利益息息相关。而中国是自行车生产大国,为了提高产品质量,确保人身安全,生产的自行车的各组零部件能否合格,是一个关键的问题,因此迫切需要一种自行车零部件的检测设备对其检测。该文针对此问题,研制了一种基于LabView的自行车鞍管高频动态疲劳试验机。该试验机能对自行车的鞍管、把横管、把立管、前叉、链轮曲柄、车架等进行往复测试,频率可达25HZ。实验结果精度很高,控制方便,可视化界面容易操作。

结合自行车在使用过程中所面临的结构、动力学、振动等问题，在SolidWorks中建立桁架三维模型，在HyperWorks中建立桁架的结构模型和谐响应模型，通过Isight集成多学科优化，选用非线性序列二次规划算法（NLPQL）进行梯度优化。优化结果表明，在满足约束条件的情况下使桁架总质量下降8.131%，达到了整体轻量化的目的。

针对现有技术中自行车存取方式存在空间利用率低、自动化程度低、装置移动困难、自行车易损坏等问题,提出了一种立式可旋转自行车存取装置设计方案。该方案主要由停车棚、固定架、举升装置、旋转底座、液晶显示屏等结构组成,自行车沿着圆形固定架竖立摆放,采用伺服电动机和齿轮啮合,通过底坐旋转实现自行车自动化存取。所设计的立式可旋转自行车存取装置大大提高了空间利用率,解决了自行车乱停乱放的现象,充分体现了现代机械创新设计的智能化、自动化和人性化。

１概述ＱＪ１０桥梁检测作业车（见图１），是徐州液压气动机械公司与西安公路交通大学联合开发的集机、电、液技术于一体，填补国内空白，替代进口的高技术产品，该产品是用国产东风ＥＱ１１４１Ｇ１Ｊ二类汽车底盘上加装具有２级回转、３级变幅、２级伸缩形成的３维空间...

介绍了在自行车疲劳测试中的气动力闭环技术，通过对现行主要标准与目前测试设备中存在问题的分析，引入了气动伺服力闭环技术，介绍了其组成、关键技术、及满足自行车疲劳测试的气动伺服力闭环系统的要求。以一个试验论证了分析的结果。该技术具有先进性与广阔的应用前景。

主要研究液压能量再生系统在自行车中的应用设计了系统整体布局框架及液压油路分析了液压能量再生系统的运行过程及系统元件的规格核算方法。通过试验选择合适的元件可以充分利用自行车在制动中产生的能量减少人在骑车时的体能消耗。