安全溢流阀流通能力研究
针对高压注水泵站中安全溢流阀高可靠性的要求,基于计算流体力学方法,建立了安全溢流阀内部流道三维模型,研究了不同开度下安全溢流阀流量系数的变化规律,以及阀门全开时不同入口压力对阀门流量的影响趋势。
回填土液压夯实对柱下独立基础结构受力影响规律研究
为研究独立基础回填夯实过程对柱子及框架结构产生的影响,通过现场监测对柱下独立基础拉梁与框架柱的受力变化进行监测及内力计算,并结合数值模拟对现场监测数据进行对比分析。监测结果表明:柱下独立基础施工过程中,钢筋与混凝土之间变形受力基本协调。柱基本受压,拉梁两端受力较为明显,表现为典型的结构承受上部荷载。钢筋应力与混凝土应变变化总体呈增大-波动-稳定的规律,波动出现在第一步回填夯实阶段,随后发生应力重分布恢复稳定状态。柱间土夯实后,回填液压夯实对下部已经形成的框架结构稳定性影响不大。通过数值模拟可以看出,结构受力危险点与现场测点位置基本一致,远离柱与梁进行冲击作用时受到的影响最小,说明只有在结构上面进行回填夯实时,对结构影响最大,而在结构其他区域进行夯实时,影响较小。
AFS-230E原子荧光光度计无荧光信号显示故障排除一例
原子荧光光度计无荧光信号输出,在检查试剂及进样流路、气路系统正常的情况下,应重点检查光电倍增管和相关的附属电路.本文介绍由于光电倍增管打拿极电阻断路导致的此类故障及排除.
国民经济动员仿真演练仿真概念建模研究
国民经济动员仿真演练是一个复杂的HLA分布式交互仿真系统,为解决系统仿真概念建模问题,首先针对动员仿真演练建模要素进行分析,借鉴军事仿真概念建模思想,提出CMMS的动员仿真演练分层概念模型逻辑结构。其次,对于工作流模式,提出概念模型形式化描述方法,以及概念模型校核规则,为管理部门各单位提供仿真训练服务。通过建立形式化概念模型及其校核方法,能有效加强动员领域专家与仿真技术专家之间的沟通效果,并为系统建模与仿真互操作、重用、质量等提供有力保证。
基于载荷识别的汽车转向机电制动稳定性控制
当前的汽车转向机电制动稳定性控制方法无法识别车辆转向载荷,导致制动控制效果不理想。为解决上述问题,提出新的基于载荷识别的汽车转向机电制动稳定性控制方法。构建汽车转向机电制动载荷识别模型,通过模型极值的求解,实现其载荷识别。设计汽车转向机电制动稳定性控制器,完成汽车转向机电制动的稳定性控制。利用MATLAB软件对实验汽车转向机电制动系统构建动力学仿真模型,设计仿真测试实验。测试结果表明,上述方法在实验汽车初始制动时汽车滑移率平均仅为5.436%;在实验汽车制动主缸压力不断增加时,汽车滑移率平均仅为8.316%,表现出良好的防滑移性能,实现了汽车转向机电制动的稳定性控制。
基于单片机的采棉机自动对行系统的设计
采棉机自动对行作业是新疆棉花自动化采收的重要环节。为实现采棉机收获作业时精准的对行采收,降低驾驶员工作强度,提高棉花的采净率,设计了采棉机自动对行系统,给出了设计准则与设计理念。该系统以单片机控制为核心,应用Keil软件编写系统的C语言控制程序。角度信息采集使用数模转化器采集(ADC采集),电磁阀驱动采用脉冲宽度调制电压(PWM)来驱动比例电磁阀。结合液压转向技术实现对行,为今后采棉机自动对行系统的开发提供了方法,符合现有棉花采收自动化的发展国情。
温压传感器在机载液压泵上的应用研究
液压泵是机载液压系统的关键核心部件,也是液压系统的主要发热源。针对泵壳体回油不畅导致的系统故障和安全隐患,泵回油路加装温压一体传感器,对回油温度和压力进行实时监控,提前预测液压泵的温度异常升高趋势,提高液压系统的故障预测和健康管理能力。通过试验测试,验证了液压泵回油不畅时的温度和压力变化趋势,为故障监控和预测提供详实的数据支持。
运载火箭电液伺服系统多余物识别与防控措施研究
针对运载火箭配套电液伺服系统产品结构复杂、生产工序繁琐、易生多余物、且其性能受多余物影响大的特点,现以提产品可靠性为目的,基于液压回路和电气回路的工作特点,分析多余物来源和典型故障模式,结合近年来质量问题数据统计,采用故障树法(Fault Tree Analysis)和矩阵图法(Matrix Diagram),对从设计至飞行的全生命周期内多余物引入模式进行识别和评定,梳理了设计、工艺和过程控制三方面的防控措施,改进了油液加注环节,建立了较为完善的多余物防控体系,为确保产品质量奠定了基础。
钢制闸阀阀杆与闸板拉伸试验分析
对钢制闸阀阀杆与闸板进行了拉伸试验,并对试验不合格结果进行分类及分析,介绍了拉伸时阀杆与闸板危险截面的受力状态和计算方法。并依据相关计算公式,对如何提高闸阀阀杆与闸板的可靠性提出了初步意见。
埋地大口径蝶阀基于刚度、密封性能的最大弯曲载荷研究
基于API6D对管线阀门因弯曲载荷破坏时应具有足够结构强度、刚度及密封性的高要求,采用有限元法对DN2800埋地大口径蝶阀进行刚度、密封性能分析;建立蝶阀抗弯模型,对DN2800蝶阀及系列产品最大弯曲载荷进行研究。结果表明:(1)长期承受附加载荷的DN2800蝶阀密封失效先于刚度失效,所能承受的最大弯曲载荷为密封有效临界弯曲载荷;(2)DN>1000mm系列大口径蝶阀壁厚t、公称直径d与抗弯刚度K、刚度有效临界弯曲载荷M1、密封有效临界弯曲载荷M2间呈二次函数关系,且可承受最大弯曲载荷为M2。研究方法和结论对埋地大口径蝶阀承受最大弯曲载荷的研究提供了参考依据。