通过分析传统单相激磁数显表存在的问题，提出了基于调制解调技术的设计方法，从而使数显表在检测精度、分辨率以及抗干扰能力上都同时得到了提高。

针对目前国内在发动机凸轮检测中,选择检测基准、确定检测位置、测头切换、最小判别等方面存在的带有普遍性的影响凸轮检测准确性的问题进行了分析,并参照GB/T1182-1996和GB/T16671-1996,以"最小条件"为依据,从发动机凸轮升程和转角是非线性函数关系入手,对选择凸轮检测基准原则、确定凸轮检测位置(求解检测起始转角)方法、凸轮升程检测数据的处理、凸轮升程合格性的判定等进行了论述.

汽车金属零件的贮存和运输需要使用大量的防锈包装纸，但实际工作中时常出现由于防锈纸存在裂纹而影响零件防锈效果的问题，为此一汽有关部门对防锈纸的强度（如抗张值、抗压值）检测提出了更严格的要求。但国产抗张、抗压试验机力值检测精度不高．不能完全满足防锈纸产品的检验要求；进口试验机虽然力值检测精度能够满足检验要求，

以国产新添数显万能工具显微镜为例,介绍了万能工具显微镜智能化改造的基本原理,两维测量软件的主要功能以及通用几何元素及其形位误差的数学算法,探讨了保证检测精度的若干措施,并给出了U1、U2校准比对结果.

在有轨机车自动控制中,需要对移动机车位置进行精确测量,为此设计了一套感应无线位置检测系统。该系统是基于电磁感应原理,通过检测天线箱线圈与编码电缆的感应电动势相位和幅度,得到移动机车的位置。介绍了感应无线位置检测系统的基本框架,阐述了系统基本工作原理,推导了位置检测公式,设计了位置检测电路模型,并进行了无线感应位置检测实验。结果表明：感应无线位置检测系统检测精度高,抗干扰能力强,可满足移动机车精确定位的要求。

目前,绞磨的预防性试验一般是进行台架试验,牵引钢丝绳的一端缠绕在锚固地面上的机动绞磨滚筒上,另一端通过滑轮装置引上门架,后与下方地面配重试块连接,人工牵拉缠绕过滚筒后的尾绳。一般在牵引钢丝侧设有钢丝网进行封闭保护。本文研究的一种卧式液压绞磨试验机采用一体化设计,解决现有绞磨机试验劳动强度大、需用人员多、试验效率低、试验设备占地面积大、试验配套设备多以及试验存有安全隐患等问题,卧式液压绞磨试验机预设负载,满足不同吨位绞磨机的试验需要,待检测绞磨机可快速安装在试验机上,省去尾绳牵拉人员,检测效率和检测安全得以提高,对于绞磨机在电力行业的安全施工具有十分重要的意义。

飞机液压助力系统是飞机的重要操纵机构,液压助力系统的稳定性非常关键。针对飞机液压助力系统在复杂多变工况下检测精度下降的问题,在飞机液压助力系统结构和单元精细化模型基础上,对液压助力系统进行动态特性数值仿真,获取样本数据集群,采用试验设计方法对飞机液压助力系统检测精度和故障检测进行设计验证,最后在构建的飞机液压助力系统实验环境中验证检测性能,试验结果表明,所设计的方法能够快速提升飞机液压助力系统检测系统动态响应

介绍5种装在液压缸内部的位置传感器的结构和原理以及1种装在缸体上的接近开关。