阐述了泵和节流阀的匹配性和溢流阀的压力设定对恒负载进油节流调速回路性能的影响,分析了溢流阀的压力设定对速度稳定性的影响及泵和节流阀的匹配性对调速范围的影响,对进油节流调速回路的设计和调试有一定的启示。

对单向节流阀的平衡回路控制参数进行了分析,给出了保证匀速下降和可调速时,节流阀的两个最大开口度的计算准则,明确了节流阀在平衡回路中的作用(调速、背压)取决于开口度的取值范围.下降调速时,能耗大的根本原因是传统的平衡回路缺乏二级调压系统,为此,需对其进行改造,以改善系统的性能.

阐述了泵和节流阀的匹配性和溢流阀的压力设定对恒负载进油节流调速回路性能的影响，分析了溢流阀的压力设定对速度稳定性的影响及泵和节流阀的匹配性对调速范围的影响，对进油节流调速回路的设计和调试有一定的启示。

本文通过对采用单向节流阀的平衡回路进行了控制参数的分析给出了保证匀速下降和可调速时节流阀的两个最大开口度的计算准则进一步明确节流阀在平衡回路中的作用（调速背压）取决于开口度的取值范围下降调速时能耗大的根本原因是传统的平衡回路缺乏二级调压为此对传统的平衡回路进行了必要的改造使系统性能得以改善。

对单向节流阀的平衡回路控制参数进行了分析给出了保证匀速下降和可调速时节流阀的两个最大开口度的计算准则明确了节流阀在平衡回路中的作用（调速、背压）取决于开口度的取值范围.下降调速时能耗大的根本原因是传统的平衡回路缺乏二级调压系统为此需对其进行改造以改善系统的性能.

分析了行程阀控制液压顺序动作实现的基本方式，对采用行程闽设计的顺序动作回路，提出了压力对动作顺序的限制，并给出全行程和非全行程的压力限制条件．