针对双铰接剪式升降平台展开研究,首先理论分析推导出升降机构中的液压缸推力及升降平台起升速度的函数关系,采用控制变量法分析各参数变化对液压缸推力及升降平台起升速度的影响,确定液压缸最大推力及升降平台最大起升速度产生的位置及关键影响参数。以液压缸最大推力及升降平台最大起升速度为优化目标,利用多目标遗传算法得到液压缸铰接优化位置,为剪式升降平台的设计及液压缸位置布置提供理论依据,具有一定的实际研究意义和工程使用价值。

针对数控成形磨齿机齿廓在机测量时出现的齿廓误差齿根部分倒向一边的问题做了定性分析,并给出了解决方法,通过实践验证了该方法的可行性。

依据250 km/h和350 km/h高铁路线架桥的需求,对架设长40 m的新型混凝土箱梁,提出了一个新型运架一体式架桥机金属结构设计方案.主梁在架桥机中起承担起吊梁片的功能作用,是架桥机一个重要部件.通过分析架桥机架梁流程的整个工作周期,提取架桥机在整个工作周期中的两个危险工况即大跨度工况和大悬臂工况.对两个危险工况分别采用结构分析理论和有限元分析软件进行静态分析,通过对两者的计算结果分析比对,相互验证,得出新型运架一体式架桥机金属结构主梁的合理设计.

中高温热泵系统中在工业领域有广泛的应用，但其排气温度偏高。本文从降低压缩机排气温度角度，设计一种双级压缩新型热泵系统。系统由高低级压缩机、分凝器、两个节流机构等组成。以循环性能较好的两种工质 R134a 和R152a 为系统循环工质，理论分析结果表明：在中高温工况下，新系统工质 R152a 循环性能系数 COP 优于 R134a，在相同工况下工质 R152a 循环性能 COP 比 R134a 高7％～8％；高温级压缩机排气温度均随中间压比的升高而降低；排气温度与传统单级压缩系统相比有3～12℃的降幅。

本文采用方向余弦矩阵系统地分析了滑靴的运动规律,推导出决定滑靴底面压力场方程,并考虑了挤压效应、动压效应、热楔效应。实测了滑靴在实际工况下油膜动特性和理论值相吻合。本文的研究方法对进一步改善滑靴设计奠定了基础。

通过双定子液压马达结构分析,提出了双定子液压马达差动连接的方法。在此基础上,分析了不同作用数的双定子液压马达差动连接方式,推导出不同差动连接下液压马达输出转速和转矩的表达式;针对双定子液压马达排量比例系数C对其差动连接方式的影响,分别找出了单作用、双作用以及多作用双定子液压马达中会使液压马达差动连接出现重复或死点现象的C的取值,得到了重复组数和死点数,为液压马达差动连接的理论研究提供了一条新途径。

微型柱塞泵是微型液压驱动系统的核心部分。由于微型柱塞泵进出管和配流阀流道小,使得在研究微型柱塞泵自吸性能时,除了流体重力、惯性力和黏性力外,还要考虑毛细流动效应对微型柱塞泵自吸性能的影响。在对比了流体黏度、管径和浸润角等因素后,对微型柱塞泵自吸过程进行了理论分析。结果表明,微型柱塞泵自吸性能受流体重力、惯性力、黏性力和毛细流动效应共同作用影响,并且在不同管径、流体黏度和浸润角下,各种力的影响程度不同。

根据火箭的飞行原理和推进器的作用比较了火箭舵机用阀控电液伺服系统和直驱式容积控制电液伺服系统的各自特点.文章给出了直驱式容积控制电液伺服系统的组成、原理和特点并对其进行了相关的理论分析和计算机仿真.研究结果表明用直驱式容积控制电液伺服系统控制火箭舵机的执行机构其性能指标能够达到火箭飞行执行标准并具有可靠性高、节能高效、操作与控制简单、小型集成化等诸多优点对它进行研究有利于我国航天事业的发展具有一定的重要意义.

M00G30系列伺服阀是一种小流量的伺服阀在国产化研制过程中曾经出现过流量单边输出故障.该文从伺服阀的工作原理入手通过对该故障进行理论分析并经实际验证找出了产生故障的根源提出了改进措施.

通过分析液压系统执行元件液压缸的总负勒，导出其和表达式，把液压缸摩擦力分为中摩擦力和不变摩擦力两个部分来分析研究，提出附加摩擦力及其系数概念和理论方程，并设计出简单可行的实验测定方法。