为了准确计算双作用滑块型双定子马达的容积效率以及获得合理的密封缝隙尺寸,基于马达的内部结构,对其内部各种缝隙存在的泄漏进行了详细的分析,得出马达内部泄漏可分3类,泄漏途径有10种.通过建立各泄漏途径的流量数学式,得到马达在普通连接和差动连接两种连接形式下的总泄漏量模型.研究结果表明双作用滑块型双定子马达的泄漏情况不但与自身的结构参数有关,而且与工作压力以及输出转速正相关,其泄漏量随着马达进出油口连接方式的改变而改变,但总泄漏量遵循一个共同的规律.结合实例进行数值分析,研究了制约双作用滑块型双定子马达不适宜应用在中高压场合的主要因素,得出轴向泄漏在总泄漏中所占比重最大;同时,研究了轴向泄漏随缝隙变化的规律,为合理优化双作用滑块型双定子马达结构提供了依据.

介绍一种新型液压泵(马达),该泵(马达)是由一个转子对应两个定子组成的特殊泵(马达),它将在液压泵(马达)的原理上增加一种新原理,并形成新的系列,可广泛应用于中、低压液压系统。

介绍一种新型液压泵(马达),该泵(马达)是由一个转子对应两个定子组成的特殊泵(马达),它将在液压泵(马达)的类型上增加一种新类型,并形成新的系列,可广泛应用于中、低压液压系统。

介绍一种新型液压泵(马达),该泵(马达)是由一个转子对应两个定子组成的特殊泵(马达),在液压泵(马达)的原理上增加一种新原理,并形成新系列,可广泛应用于中、低压液压系统。

介绍一种新型液压泵(马达),该泵(马达)是由一个转子对应两个定子组成的特殊泵(马达),并形成新的液压泵(马达)系列,可广泛应用于中、低压液压系统。

海上风力发电是可再生能源的重要发展方向之一，为了降低发电成本，海上风力发电机组的单机容量越来越大，目标是10MW及以上级别。而高温超导直驱发电机具有体积小、重量轻的优势，是大型海上风电机组中最具有竞争力的方案之一。然而基于电励磁同步电机拓扑结构研发的超导励磁直驱风力发电机面临着冷却液旋转密封、电流传输有刷、力矩管设计困难等技术难题。为解决上述难题，基于电机气隙磁场调制理论提出一种静态密封双定子高温超导风力发电机，可实现冷却液的静态密封和电流无刷传输，还可降低力矩管的设计难度。重点介绍该静态密封双定子高温超导发电机的拓扑结构、工作原理以及一台10kW样机的电磁性能、制造过程、实验平台与测试研究。该样机的成功制造与测试，验证了静态密封双定子高温超导发电机原理的可行性，总结...

基于等宽曲线双定子液压电动机的思想，将传统的凸轮转子叶片电动机改进为双定子结构．通过对双作用双定子凸轮转子叶片电动机的结构分析及工作原理介绍，在传统的凸轮转子叶片电动机的基础上，计算了这种新型液压电动机的理论排量，并由此推导出多作用凸轮转子叶片电动机理论排量的基本公式．分析了该液压电动机在转子转过不同角度时的瞬时转矩值，通过计算得出了内、外电动机在不同的组合方式下的转矩及转矩脉动系数．结果表明：内、外电动机不同的组合方式可以输出多种不同的转矩，且2个内电动机和1个外电动机组合工作时的转矩脉动最小，2个外电动机和1个内电动机组合工作时的转矩脉动最大．

通过双定子液压马达结构分析,提出了双定子液压马达差动连接的方法。在此基础上,分析了不同作用数的双定子液压马达差动连接方式,推导出不同差动连接下液压马达输出转速和转矩的表达式;针对双定子液压马达排量比例系数C对其差动连接方式的影响,分别找出了单作用、双作用以及多作用双定子液压马达中会使液压马达差动连接出现重复或死点现象的C的取值,得到了重复组数和死点数,为液压马达差动连接的理论研究提供了一条新途径。

针对液压马达径向受力不平衡的问题,提出了一种多工况下双定子多作用力偶液压马达,并采用高次曲线设计了四作用力偶液压马达内、外定子的轮廓线。单作用的定子轮廓线由大、小两段圆弧和两段过渡曲线组成;多作用力偶液压马达的内、外定子轮廓线由多个等宽、相似的单作用定子轮廓线组成,该轮廓线光滑且完全封闭。通过液压马达排量的计算和分析发现：多作用力偶液压马达的排量主要取决于内、外定子轮廓线的半径,定子环的有效宽度,滚柱连杆组的数目,连杆的厚度和马达在一个工作周期内密闭容积吸油及排油的次数。在输入流量不变的情况下,通过改变液压马达的连接方式可以实现内马达单独工作,外马达单独工作,内、外马达同时工作,以及内、外马达差动工作。

针对现有泵控差动缸液压技术的不足基于双定子多输出泵提出了新型双定子多输出泵控差 动缸液压系统.在多输出定量泵和多输出变量泵的基础上分别设计出两种新型泵控差动缸液压回路.两 种新型液压回路是通过多输出泵中内、外泵排量比来补偿差动缸两腔有效面积比进而通过单向阀实现精确 补偿其很大程度上提高了系统能量效率其中多输出定量泵可通过切换多输出泵中内、外泵的连接方式来 补偿多种差动缸的不对称流量提高了多输出泵的适用性.同时对该新型液压回路搭建了试验测试平台试 验结果表明：多输出泵控差动缸液压回路可解决差动缸流量不对称问题实现差动缸两方向运动速度相同的 目的.试验结果和理论分析基本一致证明了理论分析的正确性.