为了满足对大力值（20 MN左右）的测量和校准,开发了一套数字化组合式大力值校准装置。其最大量程可达24 MN,系统测量准确度为0.1%,适合于大型材料试验机的校准和检定。本文详细介绍了装置的组成结构、弹性体设计、贴片和组桥方式、数字化的方法以及与计算机的通信实现。

介绍了0-2MN-4MN（CCM．F-K4．a）力值国际关键比对的比对方法和比对结果以及参加大力值关键比对的各国力标准机情况。

本文介绍了利用称重技术试制大力值高精度测力装置的情况,旨为相关人员提供参考。

文章对扭矩扳手检定仪系统构成、设计思想、硬件结构、技术性能特点等进行了介绍，阐明了其应用范围和领域，它的推广应用即解决了铁路部门大力值扭矩扳手检定的困难，也可供其他部门在应用上借鉴。

分载比的确定是轴用压电式六维大力值测力仪设计的关键。对现有的该类测力仪分载原理进行了分析研究,建立了理论结构模型,基于材料力学、结构力学对各向分载比公式进行了理论推导,得到测力仪各向分载比公式,并通过ANSYS软件对受夹具夹紧力分布影响较大的轴向分载进行仿真分析,修正了轴向分载比公式。设计了静态标定实验,对传感器及测力仪分别进行了静态标定,验证了各项分载比理论公式,分析了影响分载比的主要参数。结果表明,该公式可为轴用压电式六维大力值测力仪提供设计依据。

大力值标准测力机可分为静重式、液压式、杠杆式。静重式测力机没有力值放大系统，直接将传感器接在砝码上。需要的力值用相应重量的砝码体现。但是其在体积上有局限性，如果需要很大的力，所需砝码的体积大、数量多，所以大力值静重式测力机往往过于庞大，维护费用昂贵。杠杆式测力机运用杠杆原理对力值进行放大，其精度较高，一般在±5×10^-5～1×10^-3。但是受到杠杆长度的局限，其测试力值的上限将受到影响。液压式则是利用了帕斯卡原理。液力式测力机可以复现较大的力值，自身体积居中，所需空间不大，但是精度低于静重式测力机。

本文提出了对业已完成的我国首台１２００ＫＮ标准动态力源中液压系统的改进措施，本文首先指标原设计方案中的不足，然后提出了一种采用双泵集中供油系统的设计方案。实践表明该系统工作稳定程度可控性大大提高，同时推出一种柱塞缸的主动回油系统，进一步提高系统的工作效率及自动化程度，最后给出了系统的工作流程。

针对液压式大力值标准装置中油缸与活塞间的润滑问题,应用静压润滑技术研制一台最大输出力值为10 MN、准确度等级为0.05级的液压放大式力标准机。通过在力标准机主油缸及测力油缸中均采用基于静压润滑技术的静压缸塞装置,利用油液的湿摩擦大幅减小油缸与活塞间的摩擦阻力;同时通过防过冲装置的设计,解决静压缸塞系统内,当一端加载时另一端缸塞发生过冲的现象。试验结果表明,基于静压润滑技术的液压放大式力标准机具有良好的力值重复性及输出稳定性,同时其方位误差和示值误差均达到设计要求。对静压润滑技术及防过冲装置在大力值标准装置中的应用具有参考价值。