通过分析压电式车削测力仪的基本结构及其数学模型和频率特性,设计了一种外型近似一把车刀的车削测力仪,利用有限元法对测力仪进行了静力学分析,优化了测力仪的结构尺寸,使测力仪的固有频率和灵敏度达到较为理想的状态,在此基础上,组建了压电测力系统,进行动/静态标定,取得了比较理想的结果,满足实际工程应用和测试研究的要求.

采用两片由压电系数d11转换的xy切型压电石英晶片构成单元晶组，研究了多次压电效应对压电传感器的影响，通过与传感器并联电容的方法使其不发生多次压电效应，得出了多次压电效应对传感器静态灵敏度的影响，实验结果表明，在0．1μF的并联电容下，传感器的灵敏度从4．00pC／N增大到4．07pC／N，提高了1．75％，进一步分析表明，传感器灵敏度发生变化的实质是多次压电效应影响了压电系数，同时探讨了灵敏度提高后多次压电效应对弹性系数以及传感器刚度和固有频率的影响。多次压电效应的研究为压电类传感器性能的提高提供了一种新方法。

研制出了一种高能材料切削力的测试系统，测试切削过程中高能材料达到燃爆点时的切削力。详细介绍了该测试系统的设计过程，阐述了该测试系统各个组成部分功能的实现：进行了高能材料切削方案的设计、比较与选择，切削动力的选择与控制，切削力的动态测试，切削温度的动态测试，切削力数据的采集与处理。对橡胶材料进行模拟切削实验及对易燃易爆的高能材料进行切削实验，并分别对切削力指标的影响因素做了分析说明。

新型压电式车削测力仪采用对称的双弹性环结构，该结构的“推挽”特性提高了测力仪灵敏度和实现了传感器XY切型晶组温度自动补偿功能，降低了切削热对测力仪的干扰。同时利用有限元分析软件ANSYS，对测力仪弹性环结构进行了优化设计。静、动态标定的技术指标完全达到了实际工程应用的要求。

重点介绍了整体式三维压电测力平台结构优化设计与性能标定，该测力平台与国内外同类产品相比，最突出的特点是采用了整体式结构；只需２个三维压电石英力传感器；结构具有“推挽”特点，不但提高了灵敏度，而且具有温度自补偿功能，经过特殊的工艺处理，小力值测量的稳定性非常好，该测力平台的技术指标全面达到ＣＩＲＰ－ＳＴＣＣ规定的动态测力仪标准。

ＯＫＩ干簧管的特性和应用钱敏干簧管（干式舌簧管〕．就是把二片或多片铁镍合金簧片等封装在一个玻璃管内构成的（参见图１），磁钢或线圈产生的外磁场使贫片磁化，并克服簧片的复原力矩后簧片工作，从而使被控电路闭合、转换（见图２）。干簧管具有结构简单、动作迅速的...

分载比的确定是轴用压电式六维大力值测力仪设计的关键。对现有的该类测力仪分载原理进行了分析研究,建立了理论结构模型,基于材料力学、结构力学对各向分载比公式进行了理论推导,得到测力仪各向分载比公式,并通过ANSYS软件对受夹具夹紧力分布影响较大的轴向分载进行仿真分析,修正了轴向分载比公式。设计了静态标定实验,对传感器及测力仪分别进行了静态标定,验证了各项分载比理论公式,分析了影响分载比的主要参数。结果表明,该公式可为轴用压电式六维大力值测力仪提供设计依据。

本文介绍以AT89C52单片机为主控核心，采用电机驱动方式切换被测样品，有供样方式切换、测量时间设置、显示样品号等功能，广泛适用于各种固相、液相分析仪的自动供样。

介绍了以AT89S52单片机为核心的温度控制系统的工作原理和设计方法。系统由芯片DS18B20采集温度信号传输给微控制器,通过外围设备LCD1602显示现场温度值,并设计上位机程序通过串口通信实时获取温度。系统设计包括硬件电路设计、软件设计。单片机程序采用C51,在KEIL开发环境中调试通过完成;PC后台软件采用VB6.0完成。给出了前后台软件设计流程图。最后给出了设计实现的硬件实物图和采集到的前后台温度显示结果。

由于外啮合齿轮泵的工作原理导致困油现象产生,直接影响齿轮泵的使用寿命和运行中的稳定性。简要概述了齿轮泵产生困油现象的主要原因,综述了解决齿轮泵困油现象的主要方法,并通过Pro/E对其困油容积进行了虚拟测量,得出泵内齿轮啮合运转时困油容积的体积变化。合理地解决齿轮泵困油容积的体积变化就能消除困油现象。基于此种解决途径,提出一种双齿轮非同步运转方法,以解决齿轮泵困油现象。