轴承单元密封性能试验机是对轴承单元在高温下旋转密封性能试验的专用机床,最高温度可达到380℃,轴承最高转速为1 050r/min。

制动管路漏油是影响汽车制动安全性的重要原因。为提高汽车制动安全性,在分析汽车制动系统中影响制动管路密封性要素的基础上,针对制动管路端部锥角及螺栓拧紧力矩2个重要参数,在建立制动管路有限元模型的基础上提出了制动管路密封性有限元分析评价标准,开展了制动管路端部锥角及拧紧力矩参数化研究。结果表明,针对具有不同端部锥角的制动管路选择合理的拧紧力矩是保证制动管路密封性的前提和基础,为制动管路的设计与制造提供了重要参考。

研究了常用耐油橡胶的硫化特性、力学性能、耐老化性能、耐油性能和密封性,包括丁腈橡胶(NBR)、氢化丁腈橡胶(HNBR)、丙烯酸酯橡胶(ACM)、氯丁橡胶(CR)和氟橡胶(FKM)。结果表明,与HNBR、ACM、CR和FKM相比,NBR具有流动性好、焦烧安全性好、硫化速度快等优良的工艺特性。综合来看,CR和HNBR的力学性能最好,NBR次之,而ACM和FKM力学性能最差;HNBR、ACM和FKM耐老化性能最好,CR次之,而NBR的耐老化性能最差;耐油性能从好到坏的排列顺序为FKM>NBR4975>ACM>HNBR>NBR3365>CR;对于旋转轴唇型密封圈使用寿命,FKM>ACM>HNBR>NBR3365>NBR4975>CR。

为研究气密封检测对特殊螺纹油管接头密封性能的影响,通过有限元软件建立了球面-锥面和锥面-锥面两种特殊螺纹接头有限元模型,将接箍左端面固定,油管右端面施加恒定轴向拉力650 kN,内压载荷(55、80、100、110 MPa)施加在油管和接箍的内表面,设置油管与接箍的接触属性,分析了在恒定的轴向拉力和不同内压下,密封面接触压力和等效应力。结果表明:保持轴向拉力不变时,施加55、80、100和110 MPa四种内压载荷,其中内压载荷为110 MPa时,等效应力和接触压力为最大值,且内压大于100 MPa时,最大接触压力增幅减小,最大等效应力增幅增加;当内压由100 MPa增至110 MPa时,球面-锥面和锥面-锥面特殊螺纹接头最大等效应力增幅为1.81%和1.23%,气密封检测对锥面-锥面特殊螺纹接头密封性能影响较小。

固井水泥车是一部专业化较强的固井设备,整车设备性能与柱塞泵的性能密切相关,在固井施工过程中柱塞泵液力端承受高压,经过多次固井施工、数千次的往复运动后,如柱塞安装不正、盘根质量差等原因,其内部组件不可避免的被磨损,如不能及时发现会造成水泥浆污染动力端润滑油泄漏污染环境,增加单车成本及工人劳动强度。

核电装备中设备法兰的密封性能对于整个核电厂的安全特别重要。文中采用有限元分析方法,应用ANSYS软件对核电站某高压设备法兰建立了有限元模型,分析了法兰在内压载荷和预紧力叠加作用下的力学行为,研究了各因素对法兰密封性能的影响,该方法和结果对法兰密封性能的设计和校核具有重要的工程意义。

O形密封圈具有结构紧凑、便于安装等优势,被广泛的应用于湿式离合器。工作过程中,作动部件由静止开始做变速运动,受动静摩擦力共同作用,而关于该过程研究较少。按照国家标准对湿式离合器液压缸活塞密封圈进行设计,通过workbench建立密封圈模型,根据密封圈接触应力及等效应力云图对密封圈、活塞沟槽尺寸及材料硬度进行优化仿真。由仿真分析可知,优化后密封圈及沟槽结构尺寸更加合理,且密封圈材料IRHD硬度应在70~80之间选取。同时获得液压缸运动过

为验证液压阀板密封性分析结果的准确性和可行性、形成可以代替液压阀板泄漏量测试试验的方法、减少设计过程中的试验周期和试验成本,通过试验对液压阀板泄漏量进行统计,在相同的载荷条件下,利用ABAQUS分析软件对动力合成箱的液压阀板进行密封性分析,提取液压阀板间的接触状态参数并计算其泄漏量。分析得到的泄漏量和试验所得到的泄漏量非常接近,并均满足企业内部液压阀板的密封性标准要求。进行试验和分析的液压阀板密封性良好,验证有限元分析的准确性,为后续研发提供支持。

基于高速数据采集、PWM控制、差压测密封技术,研制了一套防滑阀性能检测系统,实现了对 防滑阀的动作响应时间、阶段充排气性能和密封性检测.在模拟实车制动工况条件下,检测系统通过输出快 速响应的PWM信号控制进气电磁阀、排气电磁阀高速通断,以此实现对防滑阀性能的高精确检测.测试系 统经重复性实验结果表明,阶段充排气性能的最大测量不确定度为0.834kPa,密封性检测的最大不确定度为0.011kPa.

为了给某活门进行额定压力为0.02 MPa的密封性试验,设计了一台用气压推液压、实现微小液压力的密封性试验台。该设备原理简单,微小压力的产生与测量准确,现场使用效果良好。