结合某公司的汽车燃油泵装配生产线在线检测要求,对汽车燃油泵总成密封性在线检测系统进行了研究。检测系统以西门子S7-200 PLC为核心部件,配合机械单元、气动单元、工控机和ATEQ D520测漏仪,对检测过程进行自动化控制,实现燃油泵生产线上的智能检测和信息管理。系统设置有单步、单周期、自动和复位四种工作方式,可以同步进行三个燃油泵的检测,提高了检测效率,具有运行时间长,操作方便安全,高自动化和高智能化等特点。汽车燃油泵气密性检测及信息管理系统既可以大大提高检测效率和精度,也可以很好地实现试验过程的全面量化管理,具有一定的实际应用意义。

密封性直接反映了发动机密封装配的质量,发动机缸体缸盖结合面的密封直接影响着发动机的密封性。为探究缸体结合面密封路径的密封性能,采用ShaPix激光全息表面测量仪检测一台泄露的发动机缸体顶端结合面的表面微观形貌,得到了顶端结合面的微观形貌模型及其点云数据;基于高精度测量数据在已有公式的基础上,引出表面形貌参数Rvm及偏度Rsk,并通过计算拟合,探究了其与泄露量Q之间的关系;利用所得关系式,探究了密封路径的密封性;结果表明当考虑波谷的分布时,能得到更合理的泄漏量公式。基于高精度测量的数据,结合泄露量公式,能有效地评估结合面密封路径的密封性能,并可确定密封路径上的失效位置。

使用气压和真空相互结合的方法代替传统使用制动液的方法对制动主缸的密封性进行检测,检测方法包括动态真空密封性检测、静态真空密封性检测和静态气压密封性检测,不管是补偿孔式制动主缸,还是中心阀式制动主缸,或者是柱塞式制动主缸通过这三项检测后得到的检测效果更精准更全面,无任何后处理程序,比较适合在生产线上实际使用。

车辆密封性能是影响乘客舒适性体验的关键因素,而车门系统密封性能的优劣直接决定了车辆的密封性能,因此提升车门密封性意义重大。通过分析影响车辆密封性能的阻塞比、车辆运行速度等因素,结合舒适性评价标准,针对塞拉门系统密封性能的提升进行了研究。文章提出了增加约束限位和改进胶条断面等方式实现车门系统密封性能优化,并通过台架充压试验进行对比验证。结果表明,在门扇下部增加约束和气动压紧锁的方式能显著提升车门系统的密封性能;采用反向唇边的非对称式护指胶条对提升车门系统密封性也具有一定效果。研究成果可为系列化中国标准地铁列车车门系统的密封结构设计提供指导建议。

某车型真空助力器在市场出现了助力器漏气的故障,具体故障表现为车辆在启动时出现踩踏板硬,电动真空泵出现异常的频繁工作。经售后人员现场初步排查,该故障系助力器阀体与密封圈接触处异常磨损。为避免该质量问题引起客户抱怨,针对该问题进行实车调查、分析,找到了引起助力器漏气故障的原因,并通过改善,解决了该问题。优化了真空助力器的密封性指标,为平台车型的开发提供了技术支持!

双层安全壳核电机组的环廊密封性是核安全的重要保证，需在机组装料前完成测试。气体泄漏幂函数模型在计算民用建筑泄漏时比二次函数模型有更大的压力适用范围和更高的精度。本文以气体泄漏幂函数模型为基础，推导了环廊泄漏率的计算模型，以及带环廊负压修正的幂函数拟合方案，并采用某双层安全壳环廊密封性试验实测数据对该计算模型进行验证。结果表明，本文计算模型比带环廊负压修正的二次函数拟合方案和国外某公司使用的线性拟合方案有更高的精度，与双层安全壳实际泄漏情况更加吻合。

分析了盘式制动器的工作原理，从而指出制动钳的密封性检测具有极其重要的作用。为了消除汽车盘式制动器总成存在的渗漏现象，研究了一种定量密封性试验台，采用定量差压法的原则检测制动钳的微泄漏。该文研究的制动钳密封性能检测实验台对稳定剖动钳产品质量提供了保证，从而进一步提高了行车的安全性。

分析了汽车人力液压制动系统的工作原理。为了消除制动轮缸的泄漏现象，研究了一种定量检测泄漏量的密封性检测系统。采用空气作为测试介质，使用压差传感器比较被测容积与基准容积的压力差，使用流量计实时计算给定时间内制动轮缸的微泄漏，给出了密封性检测系统的组成及其工作原理。