该文以海默科技研发的某型文丘里式流量计为研究对象,通过使用ANSYS对多相流量计进行有限元分析,对过流承压段在极端载荷下,分别在水深为200 m、300 m、400 m的情况下进行静力学分析,得到在各深度下应力、应变及总体变形的最大值分别为146.3 MPa、0.00073 mm、0.0152 mm;结合静学分析结果,通过瞬态动力学分析了过流承压段在400 m水深下应力、应变及总体变形,通过数值计算得到应力、应变值最大分别为186.2 MPa、0.020 mm。通过有限元分析,所有工况所受最大应力均小于材料屈服应力,结构变形小于0.1%,并通过试验验证,表明其结构可靠性符合要求。

介绍了一种基于拉曼光谱频移来实现微结构应力测试的方法.利用该方法,实现了怂标准体硅腐蚀工艺形成的八梁支撑的微悬臂梁中应力分布的测试.测试结果表明EPW体硅腐蚀形成的梁-质量块系统中梁与质量块上存在40～160MPa的张应力,微梁上的残余张应力平均达到100MPa;对微结构上的不同位置,边缘的残余应力普遍要比中心位置的大一些.

目前跑道关闭指示装置是机场地面主要设备之一,其可靠性要求比较高。由于指示装置长期处于风力载荷的作用下,因此它首先应能承受当地典型风力的作用,通过对结构的受力分析,得出该结构能否承受风力载荷的作用。文中利用SolidWorks软件建立结构模型,采用SolidWorks自带的插件CosmosWorks对其进行受力分析,得到指示装置最大变形和最大应力。据此可对结构进行强度校核、结构改进及优化设计。

本文介绍适用于平面应力状态一个主应力方向动应力测量的两种组合应变计的原理、使用方法和数据处理,以及忽略横向效应系数时组合应变计测得应力值的误差。

采用有限元方法对液压机中的主液压缸进行结构设计。得到了详细的应力、应变分布云图及应力集中和最大变形的位置。根据分析结果 ,优化设计方案 ,并重新进行数值模拟 。

本文在分析了液压缸法兰过渡部分的应力状态基础上,提出了一种新的力学模型及其强度计算公式,最后进行了有限元验证并取得了一致性结论。本文方法可以作为液压缸工程设计的理论依据。

提出一种涡旋压缩机气体流场对固体边界受力变形影响的单向流固耦合计算方法,建立了考虑泄漏间隙的带有齿头修正的渐变啮合间隙变壁厚的涡旋压缩机三维几何模型,采用LES湍流模型对其工作过程进行模拟从而得到流场分布,其压力分布沿Z方向不均匀,压差在涡旋型线展角492°处最大。将压力场载荷直接加载到固体边界上,得到任意工作状态下的涡旋齿受力和变形规律,分析了流场变化对固体边界涡旋齿受力、变形的影响。得到了涡旋齿的受力和变形规律,沿涡旋齿型线展角500°处变形最大与压力差分布相符。该压力载荷加载方式更加连续,更接近于实际工作状态,计算结果更为准确。

为了提高无油涡旋压缩机轴向间隙的密封性能,以涡旋齿顶的聚四氟乙烯密封条为研究对象,对其进行有限元分析。利用三维建模软件建立了密封条和涡旋齿的几何模型,导入有限元软件中进行网格划分。通过齿顶密封模型的受力分析,详细阐述了边界载荷的计算依据,分析了密封条沿渐开线展开角方向的底面和侧面气体力载荷变化规律。设定了密封条的边界条件,对密封条模型进行有限元分析。计算结果表明,借助有限元技术可以获得不同曲轴转角时密封条的应力、变形分布规律,更好地掌握了密封条的工作性能,为密封条的设计提供了新方法。

Enerpac公司推出液压扭矩扳手用的ZU4T系列电动液压泵，其工作电流较同类泵低18％。该泵可提供700bared800bar两种最大工作压力，液压油箱容积为4到8升。通过减小摩擦、降低表面载荷和轴承应力的设计，

针对液压系统的重要执行部件多级液压缸在工作过程中出现的外缸筒变形,进而导致的液压油泄漏现象,运用SolidWorks插件Simulation有限元分析软件对外缸筒进行有限元分析,并基于分析结果,提出改进设计的具体措施,避免泄漏现象的发生。