密封电磁继电器的接触系统可被等效为含有非线性赫兹接触条件的双梁结构力学模型。针对接触系统在冲击振动下容易被“抖断”和“抖闭”的特点，结合有限元方法、赫兹接触条件和Newmark口法进行编程仿真，得到了双梁结构接触系统在受到冲击下的动态特性，同时分析了赫兹接触条件对仿真结果的影响。最后借助电磁振动台对接触系统实物模型进行冲击试验，实验结果验证了方法的可行性与准确性。

通过涡旋齿端面槽内安装密封机构，可以有效降低涡旋齿端面轴向间隙的泄漏。根据密封机构的工作原理，对涡旋齿内密封条进行了受力分析，详细阐述了重力和压差力载荷计算的理论依据，进一步深入研究了密封条所受力载荷的大小及分布规律。计算结果表明，压差力是密封条的最重要力载荷，是保证齿端面密封的关键作用力；沿渐开线展开角方向呈现间断式分布规律，气体压缩过程中压差力逐渐增大，使轴向间隙减小而不易产生泄漏，吸气、排气过程压差力逐渐降低，使轴向间隙增加而易产生泄漏，这将为密封机构的设计与计算提供了理论依据。

为了提高无油涡旋压缩机轴向间隙的密封性能,以涡旋齿顶的聚四氟乙烯密封条为研究对象,对其进行有限元分析。利用三维建模软件建立了密封条和涡旋齿的几何模型,导入有限元软件中进行网格划分。通过齿顶密封模型的受力分析,详细阐述了边界载荷的计算依据,分析了密封条沿渐开线展开角方向的底面和侧面气体力载荷变化规律。设定了密封条的边界条件,对密封条模型进行有限元分析。计算结果表明,借助有限元技术可以获得不同曲轴转角时密封条的应力、变形分布规律,更好地掌握了密封条的工作性能,为密封条的设计提供了新方法。

通过分析涡旋压缩机振动的产生原因，制定了振动测试的技术方案。建立了涡旋压缩机振动测试试验系统，详细介绍了其硬件系统和软件系统的组成，开展了涡旋压缩机表面振动信号测试试验研究，获得了不同振动信号采集点的时域信号波形和频域信号波形，对不同位置的振动特性进行了对比研究。研究结果表明，皮带连接传动轴位置振动最剧烈，而地脚螺栓位置和排气口位置的振动较小，不同位置的特征频率存在差异。这将为保证涡旋压缩机稳定运行提供技术参考。

密封是衡量阀门工作性能的主要指标，它主要由阀门启闭过程中密封面的接触情况决定。以密封面空间结构相对复杂的三偏心蝶阀为例，在Solidworks软件环境中建立了三维实体模型，运用VB中的API函数对Solidworks进行二次开发，提出了一种新的密封面干涉检查方法。通过算例演示表明：该方法可以准确分析三偏心蝶阀在启闭过程中密封面的运动是否存在干涉以及干涉发生的位置，简单有效，具有一定的通用性，为更快、更准确求解阀门密封面干涉问题提供了一些思路。