负载敏感液压系统的动态特性是影响钻机性能和效率的重要因素,为了研究其动态特性,作者建立了负载敏感系统的功率键合图,以期为改进和完善钻机的性能、提高系统的可靠性奠定基础.

电路网络法建模是一种通过观察电路图并利用相应的方法就可快速写出系统传递函数形式的数学模型。文中通过将齿轮泵的功率键合图模型转化为等效电路图的形式，利用电路网络法直接写出齿轮泵的传递函数。通过实际的推导证明此种方法快捷、简明。

介绍了能量回收型液压电梯的工作原理，并以能量回收回路为研究模型，建立回路的功率键合图模型和状态方程，通过仿真证明能量回收回路的可行性。

该文针对车姿调节系统在空循环过程中所出现的油液过热现象，基于功率键合图方法建立了车姿调节系统空循环过程的数学模型，借助SIMULINK建立了仿真模型，并重点建立了管路的模型，就回油管路的管径对系统动态响应的影响进行了仿真分析。仿真结果表明，回油管路管径过小是导致油液过热的一个因素，有必要加大回油管路管径以减小长管路的沿程压力损失。

该文对某混凝土泵车开式液控液压系统的工作原理进行了介绍。采用功率键合图的建模方法，建立了泵送回路的数学模型，并运用仿真软件MATLAB／Simulink对泵送回路数学模型进行了动态仿真，分析在不同输送流量（泵送频率）和触发信号换向时间下，系统泵出口压力和活塞杆的位移情况，找到了造成系统液压冲击的根本原因是触发信号换向时间与活塞杆运动时间不匹配，为混凝土泵车液压系统的设计和改进提供可靠的分析依据。

航空用高压大流量恒压变量泵的研究是目前机载液压系统发展方向之一。根据功率键合图理论，按照恒压变量泵结构和工作原理，建立了高压大流量恒压变量泵统一扩展键合图模型。在模型中考虑了泵出口管道特性的影响，使仿真结果更符合实际。通过仿真研究，进一步优化了高压大流量恒压变量泵的设计参数，为机载液压系统高压化设计提供参考。

设计了PDC试验装置的进给液压系统，建立了该系统的功率键合图，根据键合图变量间的逻辑关系导出了系统的状态方程，并利用所建立的数学模型在Simulink环境下对液压系统压力控制特性进行了研究分析，得到了恒压变量泵出口压力对负载的响应曲线。结果表明该系统的动态数学模型是比较合理的。

提出了一种由单向通道P型液压脉冲发生器为核心器件组成的冲击型液压振动系统，并应用功率键合图及状态空间方法建立了这类复杂非线性高动态系统的动态仿真模型，针对这类液压振动系统提出了一种有效的动态模型建立方法。

采用功率键合图理论作为建模方法，建立了YP3280型全自动液压压砖机压制过程的功率键合图模型，并把功率键合图模型转化成为数学模型，利用MATLAB6．0进行计算机仿真，得出系统压制部分活塞运动速度和液压缸压力的动态特性曲线，为全自动液压压砖机液压系统设计和参数优化提供了依据。

考虑到潜孔钻机的工作特点，研究潜孔钻机回转液压系统的建模方法，进而对其动态特性进行分析，研究表明，功率键合图建模方法适合具有非线性特点的液压系统的建模仿真。建立了系统的功率键合图，并根据键合图变量间的逻辑关系，导出了的系统状态方程，并利用所建立的数学模型，在Simulink环境下对系统进行研究分析，得到了变量泵出口流量阶跃响应与液压马达进口压力特性曲线，结果表明，系统的仿真结果接近于实际试验数据，证明了仿真的正确性，这为系统进一步的性能评价及优化设计奠定了基础。