空间误差是影响车铣复合数控机床零件加工精度的最重要因素,现有方法对机床各轴的定位精度提升效果不好,为此设计车铣复合数控机床空间误差建模和补偿方法。忽略机床两个旋转轴的位置无关误差,通过齐次坐标变换理论构建其几何误差辨识模型,对几何误差辨识模型进行简化,实现两轴的几何误差辨识。在工件坐标系下,根据旋转轴几何误差辨识结果,采用多体理论构建机床空间误差模型。基于此误差模型,利用理想状态的逆运动学设计同步空间误差补偿策略,通过迭代方式对各轴补偿值进行计算,实现空间误差补偿。测试结果表明:设计方法补偿后,实验机床X轴、Y轴、Z轴的定位精度提升了0.6μm,B轴、C轴的定位精度提升了4″、3″,各轴的重复定位精度有很大提升,机床的反行程实验圆度也有所提升。

分析了多种测量旋转轴扭矩方法的原理和特点,并重点介绍了利用行星齿轮机构的动力分流特点,将旋转轴扭矩的测量问题转化成测量固定轴静态扭矩问题的方法及其扭矩分析和传感器静态特性分析.

本论文针对如何实现道威棱镜光轴与旋转轴平行,将道威棱镜转像理论与光学定心加工结合,提出了基于光学定心加工的道威棱镜组件装配方法。该方法根据道威棱镜旋转轴偏转时其出射光束发生变化的特性确定道威棱镜光轴,并通过车削的方式保证其镜筒外圆旋转轴与其光轴平行。本文具体提出两种道威棱镜组件定轴方案,分别为平行光管定轴方案以及激光定轴方案,此两种方案可有效保证道威棱镜反射面轴线（道威棱镜光轴）与旋转轴的平行度,定轴精度优于0.01mm。

面向2 MPa工作深度且未采用压力补偿的水下作业装置,探讨O形圈、格莱圈、车氏密封及泛塞等4种填料密封元件在长时间连续低速往复旋转运动中的动密封性能问题,给出基于各种填料密封元件的水下低速旋转动密封结构设计方案以及结构设计时的注意事项。通过设计试验装置并进行压力测试试验,对比分析各种填料密封元件的动密封性能差异。试验结果表明从水下低速旋转动密封性能角度来说,O形圈最优,泛塞次之,而格莱圈和车氏密封相对较差。

某五坐标立卧转换加工中心旋转轴采用力矩电机传动方式,旋转轴的松开及夹紧功能通过液压传动回路实现。在松夹过程中,由于液压系统设计缺陷,导致其动态响应滞后,旋转轴出现定位超差和松夹失效问题。针对旋转轴液压松夹动态响应滞后的问题,从液压系统、子程序应用、数控系统及机械结构4个方面,提出了优化改进方案,提升了液压系统的稳定性。应用后解决了生产中的实际问题,避免了生产过程中出现零件质量隐患。

基于西门子法向退刀功能及激光测刀原理,探索出一种数控机床旋转轴定位精度检测的方法,并通过实际工程应用实践验证,检测精度可以达到±6.749"。

阐述设计钻空间斜孔钻模时，采用立体计算法与投影计算法，解决钻模旋转角度计算的技术问题。

提出了干气密封启停端面脱开的概念,从理论上介绍了两种脱开方案,分别对其优缺点进行了分析,同时,对端面脱开进行了简单计算.最后,总结了启停端面脱开的必要性和可行性.

针对我国摩托车行业普遍存在的发动机输出轴处油封渗油现象，较全面地分析了产生该现象的原因，并从设计、制造、安装与使用的角度提出了减小和预防油封渗油的措施及思路。

软填料密封是一种应用广泛的密封但在高压和高速情况下其密封效果和寿命问题日益明显.文章在分析软填料密封工作特点的基础上提出了几种提高其密封效果的方法扩大了软填料密封在高压和高速领域应用的可能.