为了改善风阻制动板制动效果,基于高速列车空气动力学建立四节编组高速列车数值仿真模型。采用FLUENT软件,通过三维、定常、可压缩Navier-Stokes方程以及k-ε两方程湍流模型,开展对风阻制动板制动力的研究。结果表明:风阻制动板在高速列车紧急制动时可以提供较大制动力。首排风阻制动板提供的制动力最大。首排制动板位于头车流线型车身尾端制动效果最佳。随着首排制动板位置的推后,制动力先减小,紧接着保持不变,然后缓慢降低,最后趋于稳定;同时头车的阻力以及列车的总阻力会持续降低,最后趋于稳定。首排制动板的最佳位置是头车流线型车身尾端。

采用计算流体力学(CFD)和风洞试验相结合的方法,对某倒梯形桁架主梁断面二维等效模型和气动导纳函数进行研究。首先依据外轮廓和实面积比不变的原则,建立斜腹杆位置不同的二维模型,识别其静力三分力系数并与风洞试验结果对比,得到二维等效模型。随后基于二维SST k-ω湍流模型和2D LES模拟,对二维等效模型分别进行气动导纳数值识别,识别结果与风洞试验对比研究。结果表明:无论是基于RANS的SST湍流模型还是2D LES模拟,二维等效模型气动导纳识别结果均与Sears函数较为接近,而SST k-ω模型气动仿真结果与风洞试验吻合良好;采用文章所用模型简化和数值识别方法,可对桁梁的气动参数进行有效识别。

应用塑性理论对D形吊环的承载能力和破坏过程进行分析,从材料力学和结构力学的角度深入分析该类吊环的受力机理,得出D形吊环采用塑性理论设计的合理性结论.

结合朔州至黄骅港铁路噪声治理工程设计，针对既有桥梁、路基等不同敏感点处增设声屏障产生的问题提出设计方案，解决了桥上增设声屏障后与人行步道护栏、外部电缆槽管理维修、避车台梁缝伸缩及下部基础连接等一系列干扰问题；解决了路基段增设声屏障后与地下较大障碍物干扰及路基处人工挖孔桩成孔困难等问题。采取声屏障治理措施后，沿线铁路运输环境得以改善，不同距离敏感点的声级值昼间平均为47．3～54．7dB（A），夜间平均为46．7—53．4dB（A），均满足城市区域环境噪声标准（GB3096--93）4类要求。设计方案也为铁路声屏障工程实施提供借鉴。

西部风沙地区强风沙流对高速列车运行带来巨大安全隐患。高速列车的行驶线路一般分为平直地面、路堤及高架桥等,不同线路类型对高速列车气动特性的影响差异明显,尤其在强横风下,列车运行的流场特性更加复杂。为研究风沙环境下不同线路类型对高速列车横风气动特性的影响,采用数值模拟方法对列车运行速度250 km/h,横风风速分别为10,20,30,40,50 m/s,线路结构分别为平直地面、5 m路堤及10 m高架桥等不同工况下的列车气动性能进行仿真对比分析。计算结果表明风沙环境下列车迎风侧正压区域及背风侧负压区域相比无沙环境均增大,其中,头车在平地工况下压力增幅最大,路堤及高架桥工况较小;风沙流中沙粒增加了列车的阻力,随着横风风速增大,头车阻力系数减小,尾车阻力系数增大,中间车阻力系数基本不变,列车侧向力系数均增大;在同一横风风速下,不同类

电液伺服变量柱塞泵，其排量大小正比于变量机构的控制电流。可以通过改变控制电流，方便地实现精确的远距离遥控。本文拟对电液伺服变量机构的构造及原理作一简单分析和说明。

介绍动力物料运输车液压原理及解决走行制动，调速，污染等技术关键的措施。

针对大型液压起重机和液压举升装置中多液压缸协同负载动作的运动同步问题，结合新型液压举升装置和铁路救援起重机设计，提出从液压回路上保证液压缸同步的多种措施，并采用综合评判方法对这些措施在保证液压缸运动同步方面的作用和相互影响进行了比较，分析，明确指出应用这些措施合理，可靠的主要途径。

以PLC和液压同步技术相结合进行控制的方法．探讨同一内模板上油缸在收模、张模过程中不同步的解决办法，提出控制原理和控制方法，并以三菱公司FX2系列小型可编程控制器为例，对其同步滞后进行分析。经过分析，本方法可以达到的同步精度小于5mm，较好地满足同步要求。同时，对控制过程进行分析，认为这种应用PLC进行适时监控的方法是可靠有效的。

DLT900型轮胎式搬运机是郑州大方桥梁机械有限公司针对客运专线铁路建设的需要，自主研制开发的具有自主知识产权的大型特种起重搬运设备。全车为全液压传动一液压驱动、液压转向、液压升降、液压起升；全车每一悬挂均可旋转100°，即独立回转型，可实现直行、以任意角斜行、横行等3种转向模式；全车结构形式新颖，吊运吨位大，由微电系统来控制、协调和实现各系统的功能，其机械化和自动化程度高，是机-电-液-控为一体的特种设备。DLT900型轮胎式搬运机所开发的大型成套系列重大技术装备属国内首创，在其所属核心技术领域打破了西方发达国家产品多年的垄断，已投入国家高速铁路等工程建设项目的应用达到国际先进的技术水平，成功地替代了进口产品。本设备已获得3项实用新型专利，并获2006—2007年度郑州市科技进步一等奖。重点介绍