G3铜陵长江公铁大桥主桥为主跨988 m斜拉-悬索协作体系桥。江北、江南侧桥塔塔高分别为228.5、222.5 m,结构尺寸大,受力复杂,考虑桥塔受力、施工便捷性及主缆与斜拉索面协调布置等,确定采用C60混凝土门形桥塔。桥塔由上、下塔柱和上、下横梁组成,塔柱和下横梁为单箱单室截面,上横梁为开口槽形截面,索塔锚固区采用钢锚梁+混凝土齿块组合的索塔锚固结构,桥塔顶部主索鞍局部承压区采用间接钢筋网片加强并预留索鞍预埋件的布置空间。设计过程采用BIM技术优化局部设计细节,钢锚梁及钢牛腿等钢结构和混凝土结构外表面均采用防腐涂装体系进行耐久性设计。采用MIDAS Civil软件对桥塔整体受力进行分析,并对槽形断面上横梁基于经典理论、规范验算、实体有限元模型论证其结构安全性;基于ANSYS板壳有限元模型,研究不同板厚下钢锚梁锚下加劲板剪应力集中系

为进一步降低某款现役青砖茶专用液压机的制造费用,利用有限元法对该液压机上横梁进行受力和形变分析,评估了安装孔特征对分析结果的影响程度。采用命令流形式建立了上横梁结构的数学模型,依据建模时布尔运算增加或减少体积对模型中13个尺寸参数进行分组,按照不分组和分组两种形式以子迭代方式进行尺寸优化。结果显示,优化后横梁应力处在25~100 MPa范围的区域相比优化前有所增大,而最大应力发生位置没有改变,均处于立柱筒与横梁对角筋板交接的下表面。优化后横梁形变的过渡区域更大,而最大形变发生位置没有改变,均处于油缸与上横梁安装基准面。液压机横梁应力应变的分布更加趋于合理,且分组优化过程收敛更快,目标值更优。相较于原有的设计尺寸,上横梁质量由1294 kg下降至975.8 kg,可节约24.6%材料,有效降低了设备的制造成本。

应用光学工具技术进行重型机械零件的加工和装配检测，是用光学仪器与被测零件在一定的几何关系位置上建立一条光学基准视线。光学基准视线是一条精确的测量线，由它对有关的点面进行测量。光学工具建立的测量线与传统的测量线相比，具有工件的安装位置不受限制，而且不会下垂和弯曲变形等优点。国外的重型机器制造业中已广泛应用。下面就大型弯板机上下横梁的装配，介绍采用光学工具技术进行检测的方法。

以某厂生产的 32 0 0kN四柱液压机上横梁为例 ,讨论了工程中常见的板壳组合结构的有限元分析 。

由于新泽西港口进港航道上有限高要求,为了岸桥的整机运输,采用降低岸桥上部结构的方式发运,待岸桥卸到用户码头上后,使用“链爬式”提升方式提升,虽然爬升装置的安装工作比较繁琐,且提升效率比“卷扬机式”提升低一点,但港口大风天气比较频繁,或者提升载荷很大,“链爬式”提升则是最好的安全的选择。

应用有限元对全自动液压机上横梁应力应变进行数值模拟获得上横梁受预紧力和工作载荷下的应力应变分布并与SY—1J—32型数字静态应变仪测得的上横梁某些点平面上两个方向的应变值进行比较。结果表明应变的数值模拟结果与试验数据具有良好的一致性。

以某厂生产的3200 kN 四柱液压机上横梁为例,讨论了工程中常见的板壳组合结构的有限元分析,有较大的通用性和工程实用价值.

本文应用CAD/CAE/CAM集成软件I-DEAS对某型液压机工作台和上横梁在工作情况下的应力和变形进行分析研究为液压机的结构改进和优化设计提供了依据.