为研究随机制造误差对某新能源汽车差减速器齿轮传动系统振动特性的影响,采用拉格朗日能量法建立差减速器齿轮副在多源时变激励作用下的弯—扭—轴耦合振动动力学模型。将齿轮系统的齿廓总偏差和基节偏差作为随机变量,采用服从正态分布规律的随机变量描述,运用数值仿真软件对差减速器传动系统进行动力学分析。结果表明,随着随机制造误差离散程度的逐渐增加,齿轮副轴向振动幅值逐渐加剧;但对于齿轮副径向振动未产生较为明显的改变。

对安装磁流变液阻尼器的悬挂式座椅的挡板冲击和减震性能进行评价,并与安装传统阻尼器的同样悬挂式座椅的性能进行对比。在振动实验台上通过分别给座椅阻尼器施加临近主频的瞬态激励、连续随机激励EM1以及放大150%的EM1激励进行性能测试。

从结构的振动和力学分析在实际生产过程中的应用出发，基于波在弹性结构中的传播和振动分析的基础上，建立波在弹胜结构中传播的力学平衡方程，提出了阻抗和迁移率的概念。通过对波在弹性结构中传播时元素的应力和应变进行分析，得到元素的力学平衡方程并求解，得到波在弹性结构中传播的阻抗。

当无阻尼单自由度线性弹簧，质量控制受到支承座的典型脉冲加速度激励时，列出对应的响应函数，求出对应的初始，残余响应加速度峰值，峰值传递率的计算公式，并且指出它们的一些固有特征。

在交流电磁场检测原理基础上,应用AN SYS软件,建立交流电磁场检测技术（ACFM）数学模型。仿真分析铁磁性材料和非铁磁性材料,在不同的激励条件下,被检材料的表面磁场分布。当被检材料中存在缺陷时,分析表面扰动磁场的分布。提取表面各方向扰动磁通量密度值,发现与缺陷大小有很好的对应关系。分析不同金属材料在相同激励条件下,表面均匀电流场的分布特征及影响因素。

激光超声检测技术是用激光激励出声波,它是基于多普勒效应的原理用光学方法接收产生的超声波的一种新型的无损检测方法,本文介绍了激光超声检测技术的特点、工作原理及其应用。

冲击加速度测量技术广泛应用于军队科技建设中。针对冲击加速度传感器计量的需求和特点，遵循军事计量设备国产化趋势，研制加速度幅值范围为2×10^2~1×10^5 m/s^2、脉冲持续时间范围为0.2~4 ms的便携性气动上抛式冲击加速度激励装置，完善军用冲击加速度动态计量技术体系，为我国军事冲击计量提供重要技术保障。

油气悬挂内部的油液和气体并非绝对的理想状态,而是随着压力变化发生溶解或析出,对悬挂输出特性影响较大。基于此,提出真实气体状态方程,建立考虑气体溶解与析出特性的油气悬挂分析模型。运用Simulink仿真分析模型和油气悬挂性能分析试验台,选取冲击载荷、周期激励及正弦小振幅扫频激励等工况,分析油气悬挂的簧上质量位移和压力响应特性。结果表明:冲击载荷作用1.5 s左右达到平衡状态,试验和仿真平衡位置误差小于3%;周期性激励作用下,运动位移和气体压力的仿真结果与试验测试数据一致,位移最大误差范围在1 mm内,气体压力响应误差范围在0.06 MPa内。扫频激励作用下,系统性能满足要求,试验结果和仿真分析变化趋势基本一致。考虑气体溶解与析出特性的数学模型对油气悬挂设计具有一定的指导意义。

机械密封动力学性能对密封系统稳定性有很大的影响，微小的振动会导致密封泄漏量增加和端面磨损加剧。根据机械动力学原理，建立了流体静压型机械密封静环轴向振动和角向摆动的动力学耦合方程，通过解耦得到两个独立的线性振动方程。在Simulink环境下。利用MATLAB软件编程模拟分析了几种典型的外在激励对密封环动态稳定性的影响，得到最佳的试验密封环结构参数值。模拟分析表明，若要密封环在角向有尽量小的摆动，就必须选取较大的转折半径，且端面锥角尽量趋向于零；若要减小轴向的振动强度，就须减小端面锥角，且尽量避免取转折半径可选范围的中间值。

为了研究汽车液压动力转向系统在前轮冲击载荷输入下的响应，该文进行了汽车液压动力转向器在阶梯路面激励下试验。着重分析了在阶梯路面上汽车液压动力转向系统在方向盘脱手和未脱手的两种工况下方向盘转角特性、方向盘转矩特性和转向动力缸的压力特性。试验结果表明液压动力转向器能够很好的吸收来自路面的激励。该研究方法和结果也可为具有液压动力转向的轮式拖拉机越埂、越障等情况提供参考。