介绍了电力推进轴系不同的冲击载荷类型,以集总参数模型为基础,建立推进轴系当量模型,分析螺旋桨-冰块扭转激励对动力轴系影响,建立推进轴系结构耦合模型,分析冲击加速度激励作用下推进轴系的振动位移,计算结果表明,螺旋桨-冰块转矩对电力推进轴系有着明显的周期性影响,冲击加速度激励使推进轴系产生较大的振动位移。

本文从实施操作的角度,对正弦扫频振动试验有关技术问题作了初步的探讨,以某一产品的试验条件为例,分析、计算得出正弦扫频振动时,采用一次扫描或分段扫描方式的条件和计算方法判断,在何种试验条件下可以采用一次扫描方式,在何种试验条件下不能采用一次扫描方式.鉴于上述问题很容易产生模糊认识,并可能引发受试产品的损坏,为此,本文进行了较深入的讨论,并给出明确结论.

为了克服常规位移测量计数器测量的动态范围窄的缺点,介绍了一种能够精密测量振动位移的方法.该方法采用莫尔条纹技术测量位移,通过高速数据采集和高速信号处理,能够测量机械结构的大幅度、宽动态范围的振动位移.由于振动位移的方向随时改变,测量时对鉴向的要求比较高.本文提出了一种莫尔条纹计数细分方法,可以完成高速鉴向及可逆计数.该方法具有量程大、分辨率高、响应速度快、抗干扰的特点.

为研究海浪的周期性冲击对深海中输液管道流固耦合振动的影响,采用FEA方法对内、外流体单独作用以及共同作用下Y形管道系统结构分支处的振动特性进行仿真分析。结果表明:海浪的周期性冲击载荷加剧了管道系统分支处内部流体的压力波动、增大了分支处结构振动的最大位移量和其所承受的最大等效应力;随着内流体压力波动的加剧,管道分支处振动的最大位移量和其所承受的最大等效应力均先减小到一定值再增大;海浪的冲击频率与内流体压力波动、管道分支处振动的最大位移量与其所承受的最大等效应力,均呈正比例关系。