弯管形状和受载复杂,是管系中的薄弱环节,因此弯管塑性极限载荷的研究在学术和工程上都有重要意义.本文介绍了弯管塑性极限载荷的研究现状、存在的问题及发展趋势.

本文叙述了超声波流量测量的原理、基本测量方法以及传统的多普勒和时差法超声波流量计的缺陷和测量局限性，分析了超声波流量测量最新进展所采取的新的测量技术和方法，并介绍了超声波相关流量计的原理和技术特点．

对未充水和充水管道中纵向模态的传播特性进行了研究.在未充水和充水管道中分别激励160kHz和195kHz两个频率的L模态对管道进行了缺陷检测实验.结果表明,在未充水或充水管道中,L模态的频散特性和波结构不同,对缺陷检测的能力也不同,可通过对频散特性和波结构分析选取合适的模态检测管道中的缺陷.

本文在系统介绍孔板流量计传统(离线)检定方法及误差评定方法的基础上,指出了该方法的缺陷为未能考虑系统误差的影响因素;论证了系统误差的存在是必然的;提出了解决途径是在线标定;给出了其相应的误差评定公式及其系统误差的消除方法.

介绍了超声显微检测系统的组成、原理，以及采用超声显微检测系统对产品进行检测的应用研究。研究结果表明，超声显微检测技术具有高灵敏度、高分辨率和图像直观等特点，可用于涂层材料、塑料封装集成电路、陶瓷发动机零件焊接质量等方面的检测。检测过程中实时显示被测样品的A，B和C三种扫描图像，缺陷检测结果直观。

研究了无损检测中二维图像的结构特点，将缺陷按形状分为三类，即简单缺陷、凹陷缺陷、空洞缺陷，并对缺陷进行了严格的定义，同时，给出了基于边界点的缺陷面积计算公式。

以红外灯作为激励源,对单灯激励所形成的不同距离的温度场分布进行分析,得出规律,再分别对双灯,四灯,六灯所形成的温度场进行探讨,提出了改进热源、改善温度场分布的方法,得到了具有较好的空间均匀性的热激励源.并以该热源激励复合材料蜂窝结构,得到了较好的检测结果.

对发动机壳体的钢／绝热层层间脱粘缺陷，采用常规超声检测技术检测这种高声阻抗材料下有多层低声阻抗材料的脱粘缺陷有相当大的困难。通过对兰姆波传播特性的分析，并以相应的试验方法，验证了兰姆波在发动机壳体层间脱粘缺陷检测中的有效性。

用超声波测厚仪快速测定压力容器钢板夹层的面积范围、夹层与钢板自由表面的最大夹角，并评定压力容器安全状况等级。

介绍了目前国内外大口径油气输送埋弧焊管生产中的无损检测现状、检测设备和检测工艺技术，对我国目前存在的不足之处及发展提出了一些建议。